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　いや、寒いですな。

負けずに、朝からいんぷさん整備です。

まずは、引きずり気味のサイドブレーキ調整。

ジャッキアップ～（芝生の上だけど・・・）



そして、ナックル裏の小窓の蓋を外し～アジャスターを(*´･ω･｡)σｨｼﾞｨｼﾞ



今回は左のみ縮め方向に「8notch」変更。左側は小窓から見て下に送ると縮んだ。

コイツで、症状消えればいいんだが・・・

ジャッキアップついでに、リアの純正機械式LSDのイニシャルトルクを
簡易計測してみたくなり実行～



片側をコンクリブロックに乗っけて反対側のアクスルナットをコイツで測りました。



前に　ワールドインポートツールで買ったドライブに挟み込むタイプのデジタルトルクレント「spider」

両側浮かせた状態でドライブトルクは230N-m～250N-m程。



片側拘束状態で520N-m～550N-m程。いちおまだ効きが残ってるようですな。

とりあえずこれ以上は無し。　ホントはCUSCO辺りの社外LSD( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

あとは、ガレージの肥やしたちの防錆運転。



ほったらかしのAE111、友達のバイク、家の発電機～。どれもこれも掛かり悪すぎ・・・

なんとか　全部始動してノルマ完了。

さ～帰るべ。( ´ ▽ ` )ﾉ