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金曜の夕方にe-mailが。

最近、ビートを購入した会社の先輩から。

「なんか、オイルが漏れている。助けて」とのこと？

散々、ビート買え買えと焚き付けたテマえお手伝いします。

パッと見、触媒付近に染みてるのはエンジンオイルっぽかったのですが写真では確信が持てず…。

とりま、オイルレベル、その他周辺の状況を聞くに帰宅は問題無さそうな感じと思うと伝えました。

翌日、時間空いたので実車見に埼玉へ。




いい天気。




先輩のは、黄ビート。

自分のと比べると社外パーツが山盛りです。錆び多めですがキレイな個体。




現地でジャッキアップして確認するとタイベルのスチールカバー中にまーまーなエンジンオイルの滞留あり。

近傍のプラカバーを捲るがクランクプーリーは濡れて無い。となると、患部は高確率でカムシール。

どちらにせよベルト廻りのカバー類を剥がねばならないし、そもそもシールが手元に無いのでお手上げ✋😖✋

とりあえず脱脂清掃してどれくらいのレートで漏れるのかモニターして下さいとアドバイアして終わり。火事になるから渋滞路はNGとも。完全趣味クルマ配置なのでなんとかなるはず。

他にも触媒のステーが取付不良（ブロック側ボルトが2本とも斜め刺し）で真っ二つとかを処理。

この辺で時間切れにてRTB。





日没後に木曜日の海沿いドライブの塩落としをかねて洗車した。

はじめて自分の以外のビートをじっくりと見る機会だったので勉強になったね。

やっぱ。旧車には消火器🧯要るな。

でわ