タグッチョのブログ一覧

昨日は、久しぶりに日曜日に休みが取れたので、大分県のオートポリスで開催された「ＳＵＰＥＲ　ＧＴ　ＩＮ　ＫＹＵＳＨＵ　３００ＫＭ」に行きました。台風１７号の襲来で、行くのを躊躇っていましたが、九州から少し離れたところに台風が進んだ為、早朝、急遽行くことを決めました。
オートポリスに行くのは、実は２年前のＫＳＯＣの７・１１オフ以来２回目ですが、ＳＵＰＥＲ　ＧＴを見に行くのは、初めてでした。
前回は、ナビが示すとおりに南関インターから降りていったら、酷道？（７・１１オフに参加をした方は、事情を覚えておられるとは思いますが、国道じゃないよ！！）に入ってしまい、時間がかかり４時間程で着きましたが、今回は、その反省を踏まえ、熊本インターから国道５７号線を経由してミルクロードを通り、３時間半で着きました。
（少し飛ばしすぎたかな？　その為か、ストの燃費も１３．６キロと、意外と良かったです。）
しかし、阿蘇越えの際の霧の深さには、参りました。（今年、フォグランプを装着して本当によかった～）

駐車場がどこになるか心配しましたが、運よくレイクサイドコースの電光表示板のそばに止めることができました。到着してすぐにピットウォークが始まったので参加をしましたが、ピットや、ホームストレートに、普段は滅多に入ることのできないので、いい体験になりました。ピットでは、ガレージに収まったＧＴカーをデジカメで撮ろうとしましたが、サイン会などで、人だかりができていたので、全て撮ることができませんでした。
天候不良を考慮して、ロイヤルルーム西のチケットを取っていましたが、ゆっくり見ることができたので、本当に正解でした。（小雨が降ったり止んだりの天気だったので・・・）

今回の自分のお目当ては、もちろんＧＴ５００クラスのＨＳＶ－０１０ですが、ＧＴ３００クラスに今年から参戦のプリウスやＣＲ－Ｚ、ＢＲＺにも興味がありました。
白熱したバトルに圧倒されっぱなしでした。
レースの結果については、ここでは、あまり書きませんが、とにかくＧＴ５００では、ＧＴ－Ｒが強かった。（ＧＴ－Ｒは、４年連続トップチェッカーを受けるなどオートポリスには相性がいいようですね。）
ＨＳＶ－０１０は、残念ながらオートポリスを制することができませんでした。
ＧＴ３００では、プリウスやＣＲ－Ｚは、無事に完走したものの、ＢＲＺは、最終周で、スローダウンをしてしまい、まさかの牽引されてのゴールとなってしまいました。

本当に楽しむことができ、充実した休みとなりました。また来年も行こうかな～

今日、休みでしたので４回目の車検をDらーで受けました。
今回も事前に見積もりを取りました。調べてもらったところ、大きな修理は特に無く、ミッションオイルがシールの劣化により、少し漏れているだけということでした。（どおりで、エンジンをかけて直ぐに車を走らせようとすると、変な音がしていたのねぇ）

いつも気になる代車ですが、今回は、期待していた「インサイト」ではなく「ＣＲ－Ｚ」でもなく、「Ｎ－ＢＯＸ」でもなく、いつもの「ゼスト・スパーク」でした。（しかも、Ｄらーの社用車で、走行距離2000キロ強の極上ものでした。）
開店と同時（10時）に行き、車を預け、１８時ごろ終わると聞いていましたが、１８時半頃に終わると、途中で電話を受け、引き取りに行きました。

最近、桜島の灰がひどいので、今日は降ってほしくないなぁと思っていましたが、残念ながら、こちらの方に向く風向きでした。朝から比較的、大人しかったので、安心していましたが、車を引き取りに行こうとＤら～の近くを走っていたところ、残念ながら噴火してしまいました。噴煙が2000メートル級の噴火でしたので、大量の灰が降ってきました。
それまで何事も無かったのに、ワイパーを作動させる事態になってしまいました。

無事にＤら～に到着し、支払いをしましたが、費用は、見積もりの通り、１１万９０００円でした。

Ｄら～では、来場記念でジュース（２５０ｍｌを5本）のプレゼントの企画をしていたそうで、車検見積もり時の来店と今回で受付の方より２回もらいましたが、営業担当が後からコッソリ、１ケースもらっちゃいました。しかも２回とも！！

あと、２回ぐらい車検を受けようかと思っているので、これからも、大事に乗っていこうと思います。

今日、職場の皆さんと、霧島市の「嘉例川駅」に行ってきました。
毎月１回、いろいろなところに出かけていますが、今回は、自分の希望で、どうしても、ここに行ってみたかったんです。
「嘉例川駅」とは、鹿児島県内で最も古い木造の駅舎で、明治36年（1903年）に開業し、来年１１０年を迎えます。
以前は、あまり知られることの無い、隠れ名所でしたが、九州新幹線の開業と、駅の開業１1０年を迎えるということが重なり、全国的に紹介され、木造の味わい深い駅舎に訪れる人が後を絶ちません。１００年を超えているということで、戦争の爪痕もたくさん残っています。（柱には、米軍機による機関銃の銃撃痕が、今でも残っています。）
特急「はやとの風」がJR日豊本線鹿児島中央駅とJR肥薩線吉松駅間を走っており、「はやとの風」の停車に合わせ、職場から、１時間１５分かけてバスを走らせました。
鹿児島空港からも近いということで、たくさんの方が見学に訪れていました。
無人駅ということで、特急の近くまで見に行くことができました。車両の検査期間中ということで、なかなか見ることのできない、「いぶたま」ver（指宿枕崎線の特急「指宿のたまてばこ」の車両）を見ることができました。
嘉例川駅といえば、「百年の旅物語　かれい川」というお弁当が有名（１０５０円）で、「はやとの風」に乗車をするか、土日、祝日に駅でしか買うことができません。九州の駅弁ランキングで、昨年まで、２冠を達成した有名なお弁当です。（今年は、残念ながら佐賀県の弁当に負けてしまいました。）
数日前にネットで嘉例川駅に関するブログを見ていたところ、お店の連絡先がチラッと出ていたため、ダメもとで、お店に「かれい川」弁当が欲しいと、電話をしました。しかし、お店の方がとても親切で、我々の無理なお願いを聞いていただき、お店からかなりの距離があるにもかかわらず、届けていただきました。駅舎の中で、お弁当を頂き、その時に、お弁当屋さんの張り紙に気づいたのですが、あまりの人気に特別注文も受けているとのことでした。ほとんどの方がそのことを知らなかったようで、我々の食べているところを覗き込んでいました。　(*´ｪ｀*)ﾎﾟｯ

ガネ（さつまいもが入った天ぷら）がとてもボリュームがあって、とてもおいしいでした。

食べ終わって、しばらく散策した後、空港の足湯に入って、職場へ帰りました。

久しぶりに、楽しいドライブになりました。　ヽ(・∀・)ﾉﾜﾁｮｰｲ♪

今日は、所用のため出かけていたところ、珍しい車を見つけました。
その車とは、NV200（バネット）タクシーです。
NV200（バネット）タクシーといえば、2011年5月3日、日産自動車の『NV200』が、アメリカ・ニューヨーク市の次世代標準機種に選出され。2013年から2018年までに13,237台を順次入れ替えるという話題で有名になった車です。
２ヶ月前より、鹿児島でも見られるようになりました。
５ナンバー仕様（小型運賃）、基本4人乗り（運転者除く）で、車椅子の方も乗ることができます。
（車椅子の方が乗ったら、座席に乗ることができる人数が２人になります。）
以前、モーターショーで、NV200（バネット）のタクシー仕様が展示されていたように思いますが、車椅子対応のコンパクトなタクシーが増えていくことは、鹿児島のような地域には、とても適していると思います。
今のところ鹿児島では2社が採用し、通常のタクシーとしての他、観光などでも使われています。
（つい先日、自分の職場の近くにも観光で来ていました。）

車体の色は、黒を採用しているようですが、個人的には、イエローキャブ仕様（黄色）がいいなぁ～　　　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

東日本大震災以降、災害時の情報通信手段としてアマチュア無線が再び注目されているとのこと。

　固定電話や携帯電話は災害時に不通になったり、つながりにくくなったりするケースがあるが、アマ無線は不特定多数に同時に発信し、受信できるのが特長だ。４月以降、初心者向けのアマ無線４級の受験者は２１年ぶりに増加傾向に転じ、日本無線協会は「自治体や病院職員がまとまって受験するケースも目立つ」としている。

　同協会によると、最も受験者の多い４級は４月からの７か月間で２７５８人に上り、前年より１４％増加している。静岡県を含む東海４県でも前年比２３％増となっている。４級の受験者は１９９０年度には約２１万人いたが、携帯電話やインターネットの普及などで年々減り続け、昨年度は３９２０人に落ち込んでいた。

　同協会の山田弘試験部長（６６）は「ピーク時と比べるとまだまだ少ないが、今年度の受験者数が昨年度を上回るのは確実。２１年ぶりに増加傾向に転じたのは、東日本大震災で、アマ無線の便利さや災害に強いことが再認識されたのではないか」と話す。

　東日本大震災では、通話の殺到や基地局の被災などによって、携帯電話が使えなくなったが、アマ無線はほとんど交信に支障がなかった。岩手県山田町では、アマ無線の資格を持っていた消防団員が避難所近くで起きた火災を知らせ、自衛隊によって全員が救出されたこともあった。

　自分は、高校１年の時（１８年前）に担任から勧められて４級を取得しました。
仕事柄、緊急事態の際の連絡手段となるので、今となっては、勧めてくれた担任に感謝です。
（講習会を受講すれば取得できる方法もあるので、小学生でも取得できます。）

ちなみに、ウチは、妹以外の家族（自分を含めて４人）、免許を持っています。