GTだけかよ。。。。

先月の10月22日（木）に実は発売開始だったようで、買ったディーラーの営業さんから当日TELきました。
設定はGTのみらいしいですが、ブッチャケSTIというブランドだけで、Ti2000にはコストパフォーマンスも性能も負けますとのことでした！

Ｔｉ2000だと4センチ近くフロントが落ちるので私が妄想している仕様じゃないんですよ～ｗ

私としては車高ダウンで言うと2センチ前後が良いんです。
だって、折角のビル足でたっぷりのストローク。
これを生かさないとＳパケにした意味ないですからね。

3センチ以上落とすなら車高調にしてショックのプリロード変更できないとストロークがもったいないと思っています。

理想は車高調で2.5センチ程度のダウン。
その中で一番長い自由長の直巻バネ使用ですね。
まあ、何年後になるのかなｗ
少なくとも今は純正ビルを存分に使いたいです。

ベタベタのシャコタンも過去やった事ありますがスバル車ってサスのストロークがたっぷりあるのが魅力だと思ってるんです。
ロールしながらの絶妙なコーナリング。
車高が多少高くても曲がればOKです！

う～ん。。。STiが駄目ならアイバッハからでないかなぁ。。。
ちょいと高いけどｗ
BP用で2.5センチダウンだったんですよねぇ。。。良いとこついてるんですよね。
とか思っています。

さぁ、コラゾンサスの出番ですよw

コラゾンかあ。。。
ダウン量３センチ位ですよね？
微妙なラインですねｗ＞おいちゃん基準値
正直興味はありますねぇｗ

どんなステージを想定してるバネなんでしょうね。
レートはさほど高くはない様ですしね。
バネ自体はバリアブルみたいですね。
どの辺の速度域、ロール角がポイントになってるんだろう＞バリアブルな部分

コラゾンに行く機会があったら根掘り葉掘り聞きたいところです。
※すぐ行ける距離なのにまだ行った事ないんす。
だって、ショップ通いは鬼門なんでｗｗｗ

安くない買い物になるのでキチンと考えたい所なんすｗ
ま、どっちにしても直ぐは買いませんけどねｗ
今は純正でしっかり走り込みます。
そこで出た不満点をおさえて変えたいと思っているので。
走る部分だけで考えるとノーマル足も捨てたもんじゃないと思っとります。
多分流す程度ならサーキットもいけると思っています。
ただし物凄いロールさせながらｗ
でもそれが面白いのがスバルだと思っています。
ロールしても車が逃げない＆姿勢は保持するので。

ああ。。。この手の話になるとコメが長すぎだあ。。。。(+o+)(自爆

お二方、スンマソン

わたしは指二本下げたいです
やっぱり車高調が良いですね（笑）
工賃も安いし

ぉぉ。
何となく同じ匂いが？

ｗ

最近の車高調って凄いですね。

昔ならプロユースな仕組みが20万以下で手に入る様で。。。
10年位前ですけど(古)GC8に入れてたラム式車高調とか20万超えてたもんなぁ。。。。

まあ、私の場合車高調ショックが欲しいというより本当は直巻バネがほしいんですｗ
長い自由調でピッチが細かくてというのが街乗りには実はピッタリだと思っています。

今回はＮＡの比率が高いのもあって、ＳＴＩに要望すればＮＡ用も商品化される可能性はあると思いますよと、担当営業さんが言ってました、どうなんでしょうね？

自分も一度電話してみようかな？

だと良いんですけどねぇｗ

純正ショックを使うという事を考えるとあんまり車高が落ちないってのが美味しいと思ってるんですよね。

わたしも要望だしてみようかなｗ
＞買う気満々？