蒼レガ　メンテナンス　ブレーキフルード交換＆窒素気圧調整

ブレーキフルード交換したんですね～

ペダルタッチは良くなりましたか？

自分もフルードあるので交換してみたいのですがまだ2400弱なので様子をみてます。

一回ブレーキ焼いたんでｗ
エアは思ったほど噛んでいませんでしたが。
色は写真の通りです(^^ゞ

エア抜き効果も有ると思いますが「ブレーキ効いてるぞ！」感は増していますｗ
コストパフォーマンス考えると
「あれは良いものだ」
って感じです。
今まではワコーズとかエンドレス辺りを使ってたんで初めてなんですけどね。

まあ、車格考えると純正がDOT3ってのはちょっといただけないかもしれませんね。
街乗りなら十分でしょうけどｗｗｗ

↓レガしゅなさんの紹介で使ってみましたｗ
　ね、しゅなさん（下記コメントに続く

いい方いっときましょ！(￣ー￣)ニヤリッ

|彡ｻｯ

ｲﾔ━━━━(*´∀｀)━━━━ﾝ!!!!

（なにがよ

まだ、悩み中ｗ

ブレーキフルード交換しようと思っていたので、タイムリーな話題でびっくりしました！(°m°;) アレマッ！
自分はワコーズのBF4にしようと思っていたのですが、お高い分ビリオンの方が良いのでしょうか？

高いからというよりもWET沸点の高さにビックリしています(^^ゞ

普通の人は殆どの場合DRY沸点よりWET沸点の方が考慮すべきだと思っているので。

ワコーズですか。
GC8や86の頃はオートポリスやMINEサーキットに結構行ってたのでSP4を使っていました。
200km/hオーバーからのブレーキングを何回もやりますからね。
それでも走行前後は必ずエア抜きしていました。
安全第一ですから(^_^)v

大事な事書いてなかった気がして追記ｗ
BF4はミニサーキットならとりあえず大丈夫かと思います。
ただ、交換サイクルは早くなるかもしれませんね。

オイル系は一年点検の時に総取り替えしようかと思ってるのでいろいろ参考にさせて頂けたらと思います。

でも、最近ブレーキのタッチがふわふわな気がする…

ひょっとしたらエアを噛んだのかもしれませんね。
純正のままで山を爽快に走ったリしてるようですので多いに可能性あるかもしれませんね。
大事な部分なので懐に余裕があればフルード交換された方が無難かもしれませんね。
純正がDOT3なので恐らく社外品だと最初だけはエア抜きじゃなく交換しないといけないでしょうけど。