思い出の品々を少しずつ。。。。(AE86　タイヤとブレーキパッド編

性懲りもなく今度は86で使っていたタイヤとブレーキパッドのレビューを追加。






兎に角とっかえひっかえやってましたねｗ
ブレーキ変えたころから年間走行距離は常に2万オーバーでした。
と言っても普通のサラリーマンなのでサンデードライバーです。
このペースは次のGC8を手放すまでずっと続いていましたね。

週末と夜にどんだけ走っていたかが分かりますよね(^^ゞ

タイヤはメインで使っていたというだけでリア用にはトレッドにゴムが乗っていればOKみたいな状態でも使っていました。
銘柄なんて関係なかったですねｗ
だって、貰い物ばっかりだったしｗ

行きつけのショップでタイヤやホイールが売れると廃棄処分が出てたんですがそう言う出物を
仲間と争奪していましたｗ
あ、ちゃんとショップ店長の許可の元でですよｗ

当時団地に住んでいたんですが二つあるベランダの北側の方には常にタイヤ＆ホイールが数セット転がっていましたｗ
夏は蚊のお子様が住み着かない様に気を使いつつ。。。。
流石にサーキット走行にはそういうタイヤは使えませんでしたけどｗ

で、学んだんですが、やっぱり車はタイヤが基本ですね。
タイヤが決まると足の方向性も決めやすいですね。
とっかえひっかえタイヤを変えた事でタイヤとサスペンションのバランスが大事だという事を切に
学びました。。。
これはブレーキも一緒ですね。
タイヤとサスペンションのグリップに有った仕様にしないと死にそうになりますｗ


なので、今の蒼レガも次に足を変える事が有ったら車高調有りきではなくまずタイヤをどうするかが
ポイントかなと思っています。
純正と同じ位のタイヤだとレートはそんなに上げられないですしね。
逆にタイヤをネオバやRE11級にしたら今の足じゃ役立たずでしょう。
全体的なパフォーマンスが底上できない様な変更をする位なら現状が良いですし。


多分ワイヤーが出て火花散るまで走った経験も生きているんです。。。。。
（ぇ？


写真は1990年ごろのおいちゃんです。
場所は鏡山ですね。
まだ、痩せてた頃。。。てかそろそろやばくなってきた頃かな
(´Д｀)