予想通り

この記事は、トヨタ FT-86、米国ではサイオンから発売かについて書いています。

トヨタ版は良いからスバル版の情報がほしいねｗｗｗｗ
まあ、こうなる事はある程度予想できたけど。。。
だって、そこがトヨタの上手なところだしね。
日本円で205万
安いと言えば安い。。。。だけど若者向けの車じゃないかもしれませんね。
走りに降るんだったら豪華装備削ったベース車準備して弄らせないとｗ

そうそう、インプレッサのTYPE-RA見たいにね。
ラジオも無し！
エアコンも無し！
パワードミラーやパワーウインドウもいらない！
アンダーコートも最小限！

いっそ、豪華装備仕様はトヨタにまかせてスバルはベース車売ればいいｗｗｗｗ
しかも安ーくｗ

スバル版　FT-８６　期待してます　


以下、トラックバック先の記事とは直接関係ないですがｗ

FT-86のエンジンは先日発表された新型FBエンジンになりそうですね。
これに直噴ユニットをプラス？

で、個人的に注目したいのが、このエンジンは現状NA専用ユニットらしいですね。
設計当初からNA専用で設計していて強度などの問題もありターボは無理だそうです。
内容はメーカが施したメカチューンと言っても良い様な内容。
と言っても別設計なのでEJとは全く別物ｗ

ストロークアップしたけど横幅はEJと同じだそうです。
むしろタイミングチェーンになった分前後が短くなったようです。
噂のHVと直噴との組み合わせもこれで行きそうですね。
それにストロークがアップしたわりに回るそうです。
エンジン単体の燃費効率はマツダのスカイよりいいそうですよ。

そうそう、加工工程用にダミーヘッドを使うそうです。
マジですか？
チューニングエンジンなら兎も角。。。。
量産エンジンですばい？
これが本当なら凄いかも。。。。

これってベースエンジンの話ですからね。

ふふふ。。。NA大好きおいちゃんとしては非常に興味深いｗ
NAスポーツってもっと増えても良いと思うんだけどなあｗ
数字には出ない楽しさがｗ

まあ、再高速やフル加速のぞくぞくするような危うさはないけどｗ
高速スラロームも無理かなｗ

ということでスバルのターボはしばらくEJで行くみたいです。


と書きつつ、実際に車が出てみないと分からんけどねｗ


以上色んな雑誌のネタを織り交ぜてｗ