実車じゃないのね。。。。

この記事は、スバル、BRZプロローグをフランクフルトにて公開について書いています。


ちょっとだけ期待してたんですが。。。

。。。実車の発表じゃないのね。。。

もともと、デザインと直噴がトヨタでその他の部分はスバルというタッグにはなっていたようなんで
そういう意味ではそうなんだろうけど。

トヨタがあれだけ実車ベースでデザイン案公開しているのに未だにスバルは全くないですからね。
来年発売ならそろそろチラチラさせてくれてもいいようなものですが。

東京までお預けなのかな？

まあ、デザインの洗練度では恐らくトヨタの方が洗練されている気がしないでもないｗ

でも見た目のカッコよさも大事だけど機能面まで犠牲にしてほしくないですね。

例えば
カッコよさの為だけのAピラーべた寝かせとかはやめてほしい。
車幅がつかみにくいノーズも嫌だなぁ。。。
他社の車にはコンパクトカーのくせにどの辺が先端？って凄い分かりにくい車もあるしね。
視界・車幅感覚を確保した上でのウェッジシェイプというのは有るはずなので。

NAならパワーはそこそこなので下手なワイドトレッド、タイヤ幅は要らんですな。

廉価版で良いのでマフラーは１本出しタイプも欲しいなあｗ
NA小排気量で左右2本出しはどうもドレスアップ的な意味合いしかないと思うんです。
スポーツを狙うには曲げ・干渉要素を少なくできるそっちの方が性能出しやすいと思うし。
仮にターボでもセンターから2本パイプで片側出しって言う方法もあるし。

言い出したらキリないけど運転しやすい車が一番ですね。

コンサバティヴで良いんで流行に左右されない機能美あふれるデザインにして欲しいな。

美人薄命っていうしねｗ

個人的にはSpec-CとかType-RA見たいなグレードが出たらそれが一番買いだと思いますｗ

出来によっては老後の1台の候補になるしねｗ

ああ。。。また、ダラダラと書いてしまった。。。