BRZ STI　が予定通りLAで公開されていますね

この記事は、【ロサンゼルスモーターショー11】スバル BRZ コンセプト-STI 世界初公開について書いています。

追記：2011年11月18日　17:10頃
こっちの方が写真がおおいですね。
しかも生写真ｗ
スバル BRZ コンセプト -STI-

シンプルなデザインで良いんじゃないですかねえ。
無駄な凹凸が無い感じが好きです。
路面だけでなく空気も「いなす」って感じですかねｗ
色々リークしている大株主様バージョンのフロントよりは好きですね。
あ、スバル好きというひいき目抜きにねｗ

実物見てみたいｗ

個人的には4本出口のマフラーは要らないかな。
2リッターNAなら1本出口で十分でしょ。
仮に4本だしをするが為にGRBのマフラーみたいに太鼓を横しているのだとすると排圧は稼げても
アクセルレスポンスが悪くなりそう。
BR/BM見たいなパイプが1to2で太鼓の前で分岐する様な取り回しならまだいいかもしれないけど。
う～ん、でも、ストレート一本だしが良いなあｗ
その方が重さも軽いしね。

GTウイングは個人的に◎ｗ
ドレスアップではなく機能を重視した感じも良いですね。
「走る為のスポーツカー」という感じが良いです。
羽の感じが飛行機屋って感じもするかなｗ
う～ん、やっぱり実物を見てみたい。

GVBでも採用したカーボンルーフ、これは効果が有りそう。
ただ軽くしただけでなく屋根が軽いってのが重要ですね。
車の挙動にも大きく貢献しそう。
ただ、上が軽すぎてピーキーになることはないのかなぁ？
まあ、おいちゃん的にはそっちが良いけど走りを然程求めないオーナには車がピクピク動きすぎるのは
きついかも知れないので。
※高レスポンスな車って最初の印象は｢クイックなレスポンスがいい！」となるけどオーナによっては
　慣れると「動きすぎ。。。疲れる。。。」ってなる場合が有りますからね。

18インチはどうなんだろ。
幅にもよるけど馬力が200ps程度のFRだとしたらちょっと大きすぎないかなあ。。。
NAでそれほどトルクが有るわけでもないし車格を考えると17インチの方が曲がる気がする。

ということで、まあ、現時点で乗り換える事はほぼ無いけど
何年後かに訪れるであろう次期おいちゃん車としては候補の一角ですなｗ
これのモデルチェンジした2世代目かもしれないですね。
※2代目が有るのかどうかはこの際考えませんｗ

福岡のモーターショーに持ってこんのかなぁｗ＞1月にあるのよねｗ

実物見たいよねＷ