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2012年10月28日

技術的には問題ないのだろうけど。。。（おいちゃん的チューニング考　番外編)

この記事は、スバル BRZ にターボ計画か…最大出力は280ps?!について書いています。

過給機を追加するのに技術的な問題はクリアできると思うけど衝突安全性とか考えると
フロント周りのデザインが大きく変わるような気がしますね。

特にボンネットの厚み。

インタークーラーの位置によってもフロントの開口部の変更や場合によってはボンネットに
穴が開くかもしれませんね。
ただでさえ今のデザインではラジエーターがスラントしているくらいだし。
RX7並みにエンジン前に空間が有ればV字マウント可能だろうけど其処までの余裕は無さそうだし。

なんとなく、それを踏まえたデザイン&エクステリアって当初のコンセプトを考えるとBRZであって
BRZで無くなるようなデザインになってしまう気がしないでもない。

それに、大各部主様には同クラス級に過給機付のスポーツは無いけどスバルにはWRXという
ターボチャージドのスポーツカーが存在するので棲み分けも難しそう。。。。

同じ280psなら間違いなくAWDの方が速く走れると思うし。
BRZの場合加給するよりもNAのままで200psオーバーの方が速いと思う。
それかダウンサイジングして1.6のターボかな。
どちらにせよパワーは純正で220ps程度、STi仕様で250psでも十分でしょう。
そっちの方が車に合うと思う。
絶対的な速さを求める車ではないと思うし。

あ、ドリフト走行＆直線番長をメインにしたいなら別ですｗ
ビックパワーなFRなら飛距離も角度も出せるからね。

あの車格のFRで300ps近いパワーが出たら普通の人はそうそうアクセル全開はできないと桃割れ。
殆どハーフスロットルで4速に入れることも殆ど無い様な気もしますね。
実際今のBRZでも市街地乗りなら殆ど３速までで事足りるｗ
４～６速が大活躍するのは高速道路のクルーズかサーキット走行で全開にするとき位？
※それはギア引っ張り過ぎという突っ込みはしないでねｗ　(´∀｀*)

まあ、アクセルを床まで踏みつけられるのがBRZの楽しさの一つだと思うので。
つまりBRZにはメカチューンが似合う気がする（古？

過給機追加はそれを望むオーナがアフターでボルトオンした方が自分好みの仕様にもなって
ベストだと思います。

と言うことでおいちゃんはカタログモデルでの過給機追加は反対派ですね。
もし買うとしてもNAモデルを選択すると桃割れ。
ターボ車が欲しかったらWRXにするｗ

とまあ、のらりくらりと買いもしないのに書いてみたｗ

関連情報URL : http://www.carview.co.jp/news/2/175323/

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Posted at 2012/10/28 01:49:47

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月月 2012年10月28日 2:43 300馬力のＦＲターボ… ３４スカイラインくらいの車格ですね(ーー;) はっきり行って全く違うジャンルのクルマになりますね～ＢＲＺ・８６はハンドリングを楽しむクルマですよね Ψ(`∀´#)Ψ(`∀´#)Ψ(`∀´#)	コメントへの返答 2012年10月28日 10:51 記事がオートモーティブニュースなんでアメリカのニーズを被らせて居るとは思うんだけどねえ。あっちは直線長いしｗまあ、噂が出るのということは次も有るっていうことだろうからそれはそれで楽しみｗ BRZは踏んでなんぼ、曲げて何ぼだねｗ
TREK8000 2012年10月28日 6:29 おっしゃる通りで日常でも床まで踏んで楽しめるのが良いところ。毎日がfun to drive ですもんね！そう言われると最近は街乗りばっかなので床まで踏む事ってないなぁ.......	コメントへの返答 2012年10月28日 10:53 BRZに試乗するとその辺感じますよね。まあ、うちは五レガでもNAなんで踏もうと思えばｗｗｗｗそういう意味では楽しいですｗターボだと踏みたくてフラストレーション溜まってしまいそうですｗ
忠吾 2012年10月28日 8:03 ん？フラグですか？逝っちゃうんですか？(ﾟωﾟ)ﾓﾆｭ？	コメントへの返答 2012年10月28日 10:57 いえいえ今の車はまだまだ乗り続けますよ。まだ4年目ですし。少なくとも息子たちが家から出ていかんことには。。。次期おいちゃんカー選択の為の勉強ですｗ次はスポーツカーに戻りたいんでｗ WRXかBRZの後継が筆頭候補です。
かけった 2012年10月28日 8:55 ん～、メーカーってなんで若者が車から離れて行ったかわかってないんじゃないでしょうかね？大排気量、高出力は憧れるかもしれないけど買えないんじゃ話しにならないもっと手軽に楽しめる方向にしなくっちゃ	コメントへの返答 2012年10月28日 11:02 今回の記事はオートモーティブニュースなんで多分北米のニーズを拾った妄想部分もあるんじゃないかなとは思っています。ただ、火のないところに煙は立たずなので開発だけはしているかもしれませんね。別の車としてリリースすれば売れるかもしれませんねｗとここまで書いて思ったのが。。。実は次期スープラのことだったりして。。。なんて妄想。大株主様側のマネージャーT氏が「スバルとのスポーツカーをもっと作ってみたい」なってことも言ってたので。 BMWとはもっと車格(車価格？)が上の車でコラボかもしれませんし。はっ。。。BMWとはソアラで？あくまで個人的な妄想です(^^ゞ
RUNNERVXR200 2012年10月28日 12:15 高出力車には4WDがベストマッチだと思います。また、4WDの恩恵に一度でもあやかると、FRでは、今のようなコーナリングはとても出来ないと個人的には感じております。 BRZや86には、出力アップよりも、開発コンセプトである「若者にスポーツカーの楽しみを」の方が大切なので、価格の方ほうを100万ほどダウンして、20～30代の年齢層に購入出来るようにして欲しいです。今、街で見かけるBRZや86のユーザーさんは、どう見ても私と同年齢が多いです。ちなみに、今回ダイハツやホンダも軽スポーツカーを開発・販売するのですが、なんかこちらの方が楽しみな感じですね～	コメントへの返答 2012年10月28日 21:37 レーシングカーでもない限り絶対的なパワーを受け止めるのはAWDがベストですよね。昔AE86からの乗り換えでGC8に乗った時には凄い感動しましたｗ「こんなにパワーがあるのに車の動きが乱れない！！」って AE86の時もそうだったと思うのですがそもそも新車を自力で買える若者(20代以下)ってのはごく一部だと思うんですよ。恐らく安月給による収入不足でローンさえ組めない若者も色と思いますし。 ※エグゼクティブな兄ちゃんでなくても親or爺婆等々のスポンサーが居る場合は除きますｗ AE86も新車の時から若者に売れまくったというよりも中古市場に出回ってから人気が出たと思っています。私も中古のAE86でした。 BRZらが若者たちの足になるのは中古市場にそしてハイグレードなBRZでも乗りだし150万程度になるまで待たないといけないかなと思っています。なので今後若者たちがBRZに乗れるようになるためにも今は金持ちなおっさんが新車を買っておく必要がありそうですｗ ※私は今は買えないけど。。。丁度いまGC8の後期、GDBあたりが若者の間で浸透してきているのと同じ感じですかね。軽スポーツも結構最初はおっさんが買うような気がします（獏それこそおもちゃとしてｗ
とら☆チン 2012年10月28日 12:29 こんちわ(^o^)。ターボのっけたらもはや別の車になっちゃうしそもそものコンセプトから大きく逸脱しちゃいますよね(>_<)。今でも決して安くはないのに…。	コメントへの返答 2012年10月28日 21:44 先述していますがそれこそスープラの後継モデルみたいな扱いなら納得できそうですｗｗｗｗスバルだったら。。。。個人的にはスバル1000の復刻ぽくスバル 2000 RS とか言うネーミングだと萌えそうですｗノスタルジックすぎますかね？ヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ

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TREK8000 2012年10月28日 6:29 おっしゃる通りで日常でも床まで踏んで楽しめるのが良いところ。毎日がfun to drive ですもんね！そう言われると最近は街乗りばっかなので床まで踏む事ってないなぁ.......	コメントへの返答 2012年10月28日 10:53 BRZに試乗するとその辺感じますよね。まあ、うちは五レガでもNAなんで踏もうと思えばｗｗｗｗそういう意味では楽しいですｗターボだと踏みたくてフラストレーション溜まってしまいそうですｗ
忠吾 2012年10月28日 8:03 ん？フラグですか？逝っちゃうんですか？(ﾟωﾟ)ﾓﾆｭ？	コメントへの返答 2012年10月28日 10:57 いえいえ今の車はまだまだ乗り続けますよ。まだ4年目ですし。少なくとも息子たちが家から出ていかんことには。。。次期おいちゃんカー選択の為の勉強ですｗ次はスポーツカーに戻りたいんでｗ WRXかBRZの後継が筆頭候補です。
かけった 2012年10月28日 8:55 ん～、メーカーってなんで若者が車から離れて行ったかわかってないんじゃないでしょうかね？大排気量、高出力は憧れるかもしれないけど買えないんじゃ話しにならないもっと手軽に楽しめる方向にしなくっちゃ	コメントへの返答 2012年10月28日 11:02 今回の記事はオートモーティブニュースなんで多分北米のニーズを拾った妄想部分もあるんじゃないかなとは思っています。ただ、火のないところに煙は立たずなので開発だけはしているかもしれませんね。別の車としてリリースすれば売れるかもしれませんねｗとここまで書いて思ったのが。。。実は次期スープラのことだったりして。。。なんて妄想。大株主様側のマネージャーT氏が「スバルとのスポーツカーをもっと作ってみたい」なってことも言ってたので。 BMWとはもっと車格(車価格？)が上の車でコラボかもしれませんし。はっ。。。BMWとはソアラで？あくまで個人的な妄想です(^^ゞ
RUNNERVXR200 2012年10月28日 12:15 高出力車には4WDがベストマッチだと思います。また、4WDの恩恵に一度でもあやかると、FRでは、今のようなコーナリングはとても出来ないと個人的には感じております。 BRZや86には、出力アップよりも、開発コンセプトである「若者にスポーツカーの楽しみを」の方が大切なので、価格の方ほうを100万ほどダウンして、20～30代の年齢層に購入出来るようにして欲しいです。今、街で見かけるBRZや86のユーザーさんは、どう見ても私と同年齢が多いです。ちなみに、今回ダイハツやホンダも軽スポーツカーを開発・販売するのですが、なんかこちらの方が楽しみな感じですね～	コメントへの返答 2012年10月28日 21:37 レーシングカーでもない限り絶対的なパワーを受け止めるのはAWDがベストですよね。昔AE86からの乗り換えでGC8に乗った時には凄い感動しましたｗ「こんなにパワーがあるのに車の動きが乱れない！！」って AE86の時もそうだったと思うのですがそもそも新車を自力で買える若者(20代以下)ってのはごく一部だと思うんですよ。恐らく安月給による収入不足でローンさえ組めない若者も色と思いますし。 ※エグゼクティブな兄ちゃんでなくても親or爺婆等々のスポンサーが居る場合は除きますｗ AE86も新車の時から若者に売れまくったというよりも中古市場に出回ってから人気が出たと思っています。私も中古のAE86でした。 BRZらが若者たちの足になるのは中古市場にそしてハイグレードなBRZでも乗りだし150万程度になるまで待たないといけないかなと思っています。なので今後若者たちがBRZに乗れるようになるためにも今は金持ちなおっさんが新車を買っておく必要がありそうですｗ ※私は今は買えないけど。。。丁度いまGC8の後期、GDBあたりが若者の間で浸透してきているのと同じ感じですかね。軽スポーツも結構最初はおっさんが買うような気がします（獏それこそおもちゃとしてｗ
とら☆チン 2012年10月28日 12:29 こんちわ(^o^)。ターボのっけたらもはや別の車になっちゃうしそもそものコンセプトから大きく逸脱しちゃいますよね(>_<)。今でも決して安くはないのに…。	コメントへの返答 2012年10月28日 21:44 先述していますがそれこそスープラの後継モデルみたいな扱いなら納得できそうですｗｗｗｗスバルだったら。。。。個人的にはスバル1000の復刻ぽくスバル 2000 RS とか言うネーミングだと萌えそうですｗノスタルジックすぎますかね？ヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ

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