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イイね!
2014年01月11日

ニュルブルクリンク24h仕様 新型WRX このまま市販してくれたらいいのにw

と、思ったりw

優勝したら昔みたいなV-Limitedでレプリカ出るかなあw

ふふふ

2014年SUBARUモータースポーツ活動計画
http://www.subaru-msm.com/2014news/2014001.html
ブログ一覧 | スバル | クルマ
Posted at 2014/01/11 13:19:22

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この記事へのコメント

2014年1月11日 15:34
カッコいいですよね~(*^ー^)ノ♪
YouTubeのスバルチャンネルの動画を見て欲しくなっちゃいました!
コメントへの返答
2014年1月12日 16:12
かっこいいですよねw

実物見てみたいですw
福岡にも持ってこないかなあ。。。
2014年1月11日 16:12
他の友達のブログで動画をみましたが、

ワイドフェンダーでカッコイイですよねわーい(嬉しい顔)

エンジンもEJに似てましたがexclamation&question

ミッションが前後のシーケンシャルでした手(パー)

市販も3ペダルのシーケンシャルシフトになったら面白いですがねわーい(嬉しい顔)


コメントへの返答
2014年1月12日 16:24
凄いまとまった感じがしますよね

EJも良いエンジンですが先の事を考えるとFAかFBベースをそろそろ開発していってもらった方が良いのかなと思っています。
EJはなんだかんだ言ってベースが20年以上前ですしね。

今のFAやFBはモータースポーツエンジン向けではないのでそっち方面の面白味は無いですけど遅かれ早かれビンビンのエンジンになると信じていますw

シーケンシャルは箱の競技車両では最早定番ですね。

パドルシフトもそうですけどHシフトから切り替えるとニュートラルポイントが無いので最初はリズムがとり難いんですよねw
トントン!じゃなくトン!で入ってしまうのでw

2ペダルツインクラッチをベースにすると特許が有るので今から市販向けに開発するにはコスト的に見合わないみたいですけど。。。
正解かどうかは別にしてスバル的にはリニアトロニックを市販車向け2ペダルとして進めて生きたんだろうなと思ったりしています。
個人的には化ける可能性は有ると思っていますよw
今のリニアトロトニックでも下手なATよりも決まります。
まあ、MTのダイレクト感には程遠いですけどねwww

ランエボのもゲトラグ社のものですしね。
GT-Rも確かドイツのメーカが絡んでたと思うし。

いかん、長くなった。。。(^^ゞ
2014年1月11日 16:31
激同!^^
せめて外観だけでもw
エンジンも気になりますね^^;
コメントへの返答
2014年1月12日 16:27
見た目だけでもいいですw

個人的にエンジンはEJに拘ってはいないので2リッター位で300ps前後も有ればFBベースでも十分かなとw
むしろトルクが有る分街乗りでは速いと思っていますし。
2014年1月11日 18:57
たぶん買う(笑)
コメントへの返答
2014年1月12日 16:28
ぉ!
待ってました!!

私はしばらく箱替えは無いのでそのあかつきには楽しみにしていますwwwwww

ぉ?

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「[整備] #レヴォーグ VM4 タイヤ窒素圧調整・補充(80846km) https://minkara.carview.co.jp/userid/610512/car/2821103/8335916/note.aspx
何シテル?   08/17 00:51
バンド関係の先輩から日産チェリーキャブを譲り受けたのを最初に AE86 LEVIN GT-APEX 3ドアHB 6年 GC8 インプレッサWRX STiVe...

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