スバル　インプレッサ　SPORTS　HYBRID　2.0i-S EyeSight

街乗りなら必要にして十分
リニアトロニック(チェーン式CVT)が良い意味で低速域をカバーしている印象です。
電動モーターとのハイブリッドですがEV走行は無いと思った方が良いですね。
過給器の代わりのモーターだと思った方が合点がいくと思います。

追い越し加速時のモーターアシストがスムーズで良い感じに加速していきます。
まあ、サーキット走行とか山攻めるぜ！見たいな走りにはパワー不足ですけどワインディングを爽快に走るというレベルなら丁度いいパワー＆トルクだと思います。
リア周りの接地感が増した印象です。
WRXのそれと似たような感じでリアの軸足感が増した印象です。
と言ってもカツカツ感、ごり押し感は無いです。
軸脚がぶれないのでステアリング操作に対する車の動きが素直に素早く動く印象を持ちました。

それも有ってなのか今までのインプレッサ(GP/GJ)と比べるとステリングの操作感にしっかり感が出たかなと思います。

スバルにしては柔らかめかなと感じました。
想像ですがハイブリッドシステムによる重量増(約130㎏増)とリアサスペンションのチューニングによるものも大きいかと思います。

上品な足回りに仕上がっています。
乗り心地はしなやかで気持ちいです。
車格が上がったような印象を持ちました。

所謂、アンジュレーションの吸収が上手でマンホール程度なら乗り越えるときの音が聞こえますが振動は上手く吸収しています。
道路の工事跡のパッチワークもあまり気になりませんでした。



ロール方向の動きはWRXの様なガッチリ感こそないですが分かり易いロールを適度にしている印象。
振り返しが必要なコーナも荷重移動は綺麗にまとまる印象

やや強めのブレーキング時にノーズダイブがちょっと多めかなと思いましたが通常は気にならないレベルかなと思います。


静粛性はCセグメントにしては良い方だと思いますが欧州系の車や国産高級車の様な静寂感は無いですｗ

ハッチバックなのでそれなりですね。
広くは無いです。

試乗なので燃費までは分かりませんでした。