BEVのフラットなトルクでカタパルト射出的な加速！・・・では有るけど。

グリルレスなデザインは慣れでしょうけど少し違和感が有りますねｗ

バッテリ冷却用のラジエーターはあるんので無理にグリルレスなデザインにしなくてもと思いました。


これも好みでしょうけど、ピアノブラックはおいちゃん的には苦手でした。
ピカピカしたものが室内に有ると運転時に反射や映り込みが気になってしまうので。
※なのでおいちゃん蒼レヴォはピアノブラックな部分はカーボン風シート貼りまくってますｗ

ダッシュボードの布張り？は良いですね。
生地がもっとマットブラックな感じだと映り込みも減って良いかもと思いました。
ダッシュのその他部分はソフトパッドでは無くハードな樹脂(シボ加工)なので人にによっては安っぽいと感じるかもしれません。
(おいちゃん的には問題なし。軽くなるしｗ)



見た目は好み次第だと思いますが昨今のSUVの流行りは随所に盛り込んでいるのかなと思います。
おいちゃん的にはアウトバックとかフォレスター的なエクステリアデザインが良かったかなｗ
※スバ親父全開ｗ

アクセルペダルがアコーディオン型です
正直ずっと吊り下げ式だったので最初違和感が先に立ちました。
確かに高速道路とかのクルージング時には良いかもしれませんね。
細かい操作はちょっとし難かったかなと(慣れかも知れません)
まあ、好みでしょうでしょうかね。世間で言われるほどの差異は感じませんでした。

SUVなので所謂スポーツ走行性能を期待してはイケないのでしょうけれど。。。
おいちゃん的には少し物足らなかったです。
特に荷重移動の際上屋が落ち着かないのがすごく気になりました。

動力性のは十分だと思いますがその特性がもう少しドライバーや搭乗者を考えた特性にして欲しかった。
踏み方次第では余りにもドッカン
モード切替も有りましたが今一変化が感じ取り難かったです。
普段SI Driveに慣れているせいなのかもしれませんけど。

重いバッテリーが積まれているので全体的にゆったりした動きかなと言う印象です。
おおらかな動き。少しフワフワした感じも有りますかね。

ただ、車重に対してサスペンションのキャパシティーが少し不足しているのではと言う印象。
と言うのも何となく落ち着かない動きを感じましたので。
道路のパッチワークなどの小さい凹凸やうねりを交わす際に若干ボアボアンって感じの動きを感じました。
減衰力が足りないというよりも容量が足りてる？って感じです。
ブレーキング、加速、操舵時の荷重移動も付いてきてはいるけど少しポイントがずれている感じでの追従と言う感じ。
減衰力が足らない時(とか抜けている時)のいつまでも動きが収まらないという感じとはちょっと違う感じ(表現難しｗ)

普段乗っているVM4がどちらかと言うと硬めの足なので余計にそれを感じているのかも知れません。

クルージングしている分には問題ないと思います。
多分、ちょこまかした時とか路面が悪い場面でそれが気になってくるのかなと思います。

BEV関係なく。
普通のSUVとしてです。
十分な積載が可能かなと思います。

ラゲッジとバンパーの段差が無いのは嬉しいですね。
まあSUVなので床の位置が高いですけど。

試乗なので。。。
燃費と言うか電費ですかねｗ

BEVの5年後10年後の世界が見えないので何とも言えませんね。
※現在の相場は今後の普及率も変わるでしょうからあまり参考にしてはいけないのかなと考えています。