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「クルマを楽しむ異性は素敵」7割以上が好感…日本マイスター検定協会調べ

（＾ω＾ ≡ ＾ω＾）おっおっおっ
ヽ(*´∀｀)ﾉ
















ただ～し！アンケートの母数は女性だけではない事に注意

ヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ

今日はスーパームーンだそうですね。

自宅の庭からチャレンジｗ

直ぐ近くに街灯や電線があるので難しい。。。

NEX3　ズームレンズキットで頑張ってみましたが。。。。
※レンズは　Eマウント　18-55mm F3.5-5.6

おいちゃんの腕&カメラではこれが限界。。。
しかもトリミングしまくりｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあ、光学３倍だしこれで許して！


はっ。。。。
３倍だから月が赤くなった？
↑
超こじつけ。。。

この記事は、【投票スタート】愛車グランプリ2011 ユーザー投票を開始しました！について書いています。



と言うことで今年もエントリーしとりますｗ
しかもチューニング部門ｗ

何処を弄っとるん？

とお叱りを受けそうな感じですがｗ

でも

チューニング＝調律、調整

という意味ですよね。

と言う事でチューニング＝パーツの数ではなく
如何に自分が気持ちよく走れる車に仕上げるか？
そういう意味でのチューニングをしている結果（過程？）だと思ってください(^^)v


おいちゃん蒼レガに投票してもいいという奇特な方が居たら恐れることなく是非ｗｗｗ

今回は「いいね」じゃなくて愛車プロフィールのページに投票システムがあるようです。

おいちゃん蒼レガの愛車プロフィール
https://minkara.carview.co.jp/userid/610512/car/520916/profile.aspx

このインプレッション通りなら

スバル BRZ 試乗レポート

2011年11月30日20:55頃追記
動画もあったｗ
本邦初公開！ スバル BRZ・テストドライブ【動画】

ノーマル状態ではBRZの方がスポーツ走行向けの様な気がする。
スバル車って車高高くても結構走れたりしますからねぇ。
その線は順当なんでしょうかね。

記事だけ読むとショックの減衰力如何によってはバネを変えるだけで結構走る気がしますね。
車高は20mmも落とせば十分かな。
振り回したいならタイヤを前後ワンサイズずつ小さくする線もあるかもしれませんね。

そうそう、前後違うサイズだから

減ったフロントをリアに回してフロントを新品。。。
と言う心太式タイヤ交換はできなさそうｗ

逆にそれ以上変えるならゴッソリいかないとバランス崩れそうｗ

大株主様仕様へBRZ足回り流用というチューニングもあるかもしれませんね。


スバルは何を作ってもスバル

だったらいいなｗ

速く試乗してみたいなｗｗｗ

最近ニュースネタばっかりのおいちゃんですｗ
※だって最近興味そそるネタが多いんやもんｗｗｗ

この記事は、スズキ スイフトスポーツ 新型発表…クラストップの高出力と低燃費化について書いています。

新型スイスポ出ましたねｗ

車重1100kg以下で136ps/6900rpm。トルクが16.3kg・m/4,400。
良いんじゃないですか？
レブリミットまでぶちまわしながら走りたくなるかなｗ

変速機は6MTかCVT(7速マニュアルモード付き)

６MTなら価格が170万切ってるｗ
乗り出し200万チョイって感じでしょうかね。
平均よりちょっと給料が有る若い人だと頑張れば新車で買えそうな価格ですね。

駆動方式やボディ形状にこだわりがないならお勧めの車ですねぇｗ
四の五の言わずに兎に角走りまくるにはうってつけの車でしょう。
このシリーズは息子たちが乗りたいと言ったら「いいんやない」と勧められる車かなｗ

BRZは若い人が乗るにはまだちょっと値段が高いからねぇｗ
オプションや諸経費含めると乗り出し300万超えでしょうからBRZの対象は卒業したての若い人
と言うより若手中堅サラリーマンクラス以上でしょうしｗ

年収以上の価格の車は買えても満足に乗れないでしょうしね。

スバルもこんな単純明快なスポーツモデル出せばいいのにｗ
まあ、おいちゃん個人的にはもうちょっと平べったいのが良いけどｗ
今のスバルは小排気量エンジンは有るけど1000kgクラス向けのシャシーが無いかｗ
BRZで養った技術で作れる気がしないでもないけどねぇ。

頭文字Sの国内メーカは元気だね(漠