ex.走り屋パパのブログ一覧

帰宅すると何やらラブレターが。。。。

スバルからのｗ


ああ。。。そういえば年次改良でしたねえ。
先日レヴォーグが年次改良してリリース＆WRXのA型生産停止と聞いていたので
そろそろかとは思っていました。

WRX S4
http://www.subaru.jp/wrxs4/sp/

WRX STI
http://www.subaru.jp/wrx/sti/

WRXは大きな変更はないみたいですね。
AdvancedSafetyPackageがWRXにも採用されたってのが一番でしょうかね。
STIにも装備できるのは面白いですよね。
流石にアイサイトアシストモニターは付かないみたいですがｗ

スポーツカーといえども安全第一ですからね。

S4の方はタイヤが225から245が選べるようになってそれに伴ってビル脚のセッティングも変わってきているみたいですね。
ドレスアップ目的だけでサイズ太くした訳でないのはスバルの走りに対しての生真面目さでしょうね。

よりスムーズに動くようにフリクションを増やしたみたいです。
某マリオ氏のインプレッションによると欧州＆BLに寄った感じらしいです。

静粛性の向上とサンルーフのオプションも追加になったようですね。
あとはKYB脚もレヴォーグと一緒で減衰特性を変えてきたみたいですね。

インプレッサから流れてきたユーザにはちょっとラグジュアリー感がハッキリ出ているかもしれませんね。
STIは走りに関する変更は無さそう？＞ひょっとしたらブッシュ変更など微妙に変えてきているかもしれませんがｗ

そういえばSTIのTYPE RAとかSpec-Cとか出ないのかなあｗｗｗｗ
S4ベースのtSとか出ると面白いし
STIベースのS20xみたいなのが出ると更に。。。

あ。。。そっちよりもまずはNBR優勝記念限定が出るのかなあｗ

BRZはtSが限定販売になりましたね。

BRZ　tS
http://www.sti.jp/product/brzts2015/index.html

ビル脚、ブレンボブレーキ、レカロシート。。。ここには書ききれない細かな装備ｗ
(怠慢ｗ)
参考：
http://www.sti.jp/product/brzts2015/data_equipment.html

セカンドカーで買えるならちょっと欲しいかもｗ
でもファミリーカーとしては厳しい面が有るので。。。
爺さんになって後はかみさんくらいしか乗らないってのなら十分選択肢なんですけどねｗ

ただねえ。。。
噂が有りますよね

トヨタがマツダと提携したので次期８６にはマツダの直4を採用か？

見たいな。

となるとBRZはどうなるんでしょうねえ。。。

社長は「次期モデルは有る」と海外メディアに話しているみたいですけどね。

次期モデルで出来なかった事を是非やってほしんだけどねえｗ
フロントの足回りの何がしとかｗ
NAのまま200psオーバーとか
さらなる軽量化とか
RA Racingのストリートバージョンとかｗｗｗ

ま、話題が尽きぬスバルですねｗ

全然エコロジーな話は出ないけどｗｗｗｗｗ

だってインプレッサのハイブリッドってターボの代わりにモータ乗っけたって感じだしねｗ

インプレッサ　SPORTS　HYBRID
http://www.subaru.jp/impreza/sport_hv/

時代の流れに乗ってねえｗｗｗｗ

ま、そこが良いんだけど。


試乗車来るかなあｗ
来たら乗ってみたいなｗ

あ、全部ねｗ

安定感抜群のC賞でしたｗ

せめてもの抵抗で蒼を選択！！
(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!

行きつけのディーラの来店プレゼントは菓子パンでした。
妖怪ウォッチやポケモンパンが多くを占めていましたね。
まあ、うちの息子たちが小さいなら迷わずでしたがｗ

取りあえず他のチビちゃんたちに少しでも影響がないようにと普通の菓子パンにしときました。
しかし甘そうだｗ
そして大きいｗ

まあ、特に買う物もなく淡々と維持活動の予約だけして退散
担当君も忙しそうだったしｗ

まあ、それよりも午後買い物出動指令が出ていたのでそれが大きかったのですがねｗｗｗ

で、午後、近くのイオンに行ったんですが。。。
車大杉ｗ

何時もはガラガラな駐車場なのにあちこちで車がグルグル止める場所を探して彷徨っていましたよ
あんなに混んでいたのは久々かなあｗ

しかし、屋内の立体駐車場でヘッドライトどころかスモールさえ点灯しない車大杉！
「昼間だし俺は前が見えているから点けなくても大丈夫」
という事なんでしょうかねえ。。。。

車についている灯火機器の意味を分かってないんでしょうね。
君子危うきに近寄らず！
おいちゃんはすっごい小心者なのでヘッドライト点灯して微速前進0.5（ネタ元古？）でしたよｗ

我が身は我がで守らんといかんですけん

(*^^)v


そうそう、昨日もだったのですが今週末は買い物ウィークでした！

ビックカメラで洗面台用の蛍光管LED交換セット（取り付けおいちゃん）
浄水器のカートリッジ交換（取り付けおいちゃん）
エディオンで玄関用のLEDシーリングライト（取り付けおいちゃん）
大塚家具でダイニングセット

なんか結構買いものした気がするのは気のせい？

御嶽山近辺の方々、大変なことになっていますね。
お見舞い申し上げます。

さて、
今日の午前中メンテナンス用品を買いに近所のスバルに行ったんですが。。。

軽のフェアやっててくじ引きが有りました。

B賞居眠りグッズゲッツ！

さてどこで寝ようかｗ


そうそう、最近、スバルのディーラに他メーカの車で来店する人増えたような。。。
実際に乗り換え組増えているそうですね。

よかよかｗ

さて、今日はまだまだアップするぞｗ
※明日にまたがるかもしれないけどｗｗｗｗ
　だって、今からテレビ見るやもんｗ

追記：すいませんタイトルが切れていたので修正しました。。。


車検証受け取りに会社帰りにディーラーに行ってきました。

というのは半分言い訳でｗ

今日発表になったWRX STiとS4のカタログ貰いに行ってきましたｗｗｗ

という事で。。。。書きあぐねていたこと書きますねｗ

思ったより価格設定が高いなぁってのが正直な感想です。

STiのTYPE-Sで400超えますからねえ。。。
税金とかオプション等々入れると乗りだし500前後？
これってカタログモデルですよねえ。。。
tSとかR20x,S20xの類は600越えになるのかなあ。。。
GVBのNBR仕様考えるとそれが現実的かもしれませんね。
う～んｗ
まるで(20年前の)R32 GT-Rレベルだｗ

昔話で悪いんですけどSTi Versionの類は安くて速いが売りだったと思うんですよね。。。
300そこそこで世界トップクラス性能のスポーツセダンに乗れる。
ワインディングみたいなステージだとR32 GT-R相手でもそれなりに行けましたからねえｗ
まあ、高速、直線はついていけないけどｗ

でも高くなった理由って結構豪華装備に有るような気もしています。
なんかインプレッサWRXと言うよりレガシィWRXと言った方が良いくらいかなぁと
個人的にはそのコストを内装の質感より走りの質に回してほしいです。
シートとか布でいいですｗｗｗｗ
で、オプションでレカロとかスパルコ選択できるともっと良いかもｗｗｗｗｗｗｗ
ステアリングも基本丸でオプションでD型が選べた方が良かったなあ。。。
ブレーキもカタログモデルならローターのインチ数は大きめにスバルロゴのフロント
4ポット、リア2ポット位の対向ピストンキャリパーでも良いと思いました。
そうするだけでも安くなりそうだし

特別仕様車でブレンボとかを使えばいいと思った次第です。
資金潤沢な方々はブレンボ仕様でもキャリパーキット換えそうですしｗ

デカ羽？
元GC8 STi Ver乗りとしてはデカ羽は外せない空力アイテムですｗｗｗｗ
なんならGTウイングでもいいですｗ

まあ、なので共通シャシーのレヴォーグの価格考えると走りの装備が整っている分
リーズナブルとも言えるかなぁ。
デフとブレーキだけで元とれそうですしｗ

そうそう、車重有りますね。
車両重量約1.5ｔ、総重量だと1.7t
もうレガシィクラスですねｗ

現実的にはSpec-CとかType-RA見たいな豪華装備レス仕様の登場希望ですね。
で2～300㎏位軽くならんかなｗ
車両重量で1300kg程度だと嬉しいかも。


ぇぇぇ、色々書いていますが
おいちゃん、買いませんからｗｗｗ



少なくとも今はｗ





予定では週末にSTiのTypeSに試乗予定です。
それまでにタイヤの皮むきとかブレーキとかミッションとか少しでもあたりが付いていたら
いいなあｗｗｗｗ

関連情報URL : http://www.subaru.jp/wrx/sti/index.html

ぇぇ。。。
眠れないので戯言を徒然なるままに。。。。
まあ、そこそこ長いんでお暇なときにでもｗ
勿論スルーもありですｗ

　≡　　('('('('A` )
≡　～( ( ( ( ～)
　≡ 　ノノノノ ノ　

　　　　 JEFF BECK　WIRED

ぁっ。。。それじゃろけんろーらーネタだ。。。。

えと、
以前のブログで

「まずはS4のみのようですね。」

と書いたおいちゃんです。

まあ、まっとうな話をするとあながち間違ってはなかったようで。。。

S4は7月に発表されてティザーサイトがオープンになったわけですが何故かSTiに関しては
全く触れていませんでした。

でも、巷ではS4とSTi同時「発売」だという話。
そして
あちこちで
「カタログ貰った！」
「試乗した！」
という声は聴いていたので

「なんで、乗れんと？」
「カタログもダメと？」
と疑問と不満をぶつけてたわけですｗ

で車検引き取りの時に色々話を聞くと

「メーカーとしてはWRXSTiは発表と同時に発売開始」
という流れになる予定で7月の時点では
「発表も発売も未定」
という事だったようです。

なので現時点で公にはS4しか発売予定がないと言う訳だそうですｗ

でもそのS4も発売日が発表されただけでビジュアルさえも非公開（という事になっている）
まあ、担当さんというかディーラーはその辺のルール守っていたという事のようです。

なので7月の時点でおいちゃんは
「まずはS4だけ。STiはその半年後か1年後かな？」
と解釈してた訳です。

だとしたらあながち間違ってはいなかったでしょ？

(∀｀*ゞ)ｴﾍﾍ

という事でうちの地元では未だ撮影禁止、試乗禁止、カタログ配布も禁止です。
目の前に実走可能な実車が有るのにですｗ

勿論「試乗解禁されたら宜しく」とは言っていますｗ
まあ、発表・発売後の25日以降でしょうね。
ま、ここで無理言ってディーラに迷惑掛かる様な事になっても困るしｗ
無理するのは車買うときに目いっぱい無理してもらえばいいｗ

試乗が待ち遠しいなあw

あ、買いませんよｗ
買うつもりなら蒼レガを車検に通したりしませんってｗ


さて本題ｗ（前置き長！)
おいちゃんの妄想と要望ですｗ
あくまでも個人的なｗ

まあ、購入対象となりそうなのは今度のWRXのマイナーチェンジ後とかでエンジンがEJじゃ
なくなる頃がかなあ。。。
今は「次はセダンかクーペが良いな。。。」と家庭内財務大臣にほのめかす事で目一杯

あ、勘違いしないでくださいねEJのターボは嫌いじゃないんですよ。
でもどうせなら新しいエンジンが良いかなとｗ
まあ、今はFA、FB系AWD用のマニュアルミッションな駆動系が無いので直ぐには無理
でしょうけどね。
BRZのはFR用なのであれは使えないし。、

おいちゃんはNA好きなのは一部の方はご存知かと思います。
つまりDITの大排気量NAの様なフィールでスポーツターボエンジンが出来るのを楽しみに
しているのですｗ

ターボラグを回避しつつトルクバンドやパワーバンドを意識するような運転も楽しいっちゃあ
楽しいですけどねｗ

例えばおいちゃんの元相棒のGC8なんかはドッカンターボでじゃじゃ馬トルク配分で暴れ馬を
手なずけるような運転が必要でした。
でも、それが楽しかったのは事実です。
上手く走ってくれた時はうれしくてうれしくてｗ

そのうちのじゃじゃ馬、Type-RAだったので5速フルクロスだったのが凄くありがたかったです。
普通のミッションだったらパワーバンドやトルクバンド維持するの大変でしたしｗ
そのかわり最高速は出ませんけどね。
GCも条件が良くて220位でした。
ニュルテストでも240ちょいが最高速度だったと聞いています。
まあ、6速有ったらもう少し行けたと思いますが。。。
6速が出たのは所謂後期だったので。。。残念

ぅぅぅ。。。脱線した。。。。

FA、FBはEJ系よりもスクエアなので高回転は期待できませんがその分トルク特性に
期待できそうですね。
ただ、EJに比べると腰下がまだ弱いそうなのでブーストアップでもヤバイかもしれませんね。
でもまだ初代なので今後はその辺もクリアしてくるでしょうけどね。

EJも最初のころは色々問題合っていましたしｗ
燃費は旧アメ車？みたいに悪かったり。
上まで回さないとパワーでなかったり。。。
下の回転ではスカスカだったり。。。
オイル滲みが出たり。。。
ガラスのミッションだったり。。。

話題はちょっと変わって

リニアトロニックがもっと進化して貰うのも有りだと思っています。
例えばトルコン廃止して蹴り出しや低回転時の立ち上がりからダイレクトにして貰いたいかなｗ
今の味付けは何処かATの様な味付けが残っているので折角のリニアトロニックの特性が
スポイルされている気がします。
実はもっと変速ロスを減らして尚且つダイレクト感の出せるミッションではないのかと思います。
ただ、その特性を前面に出すとATやツインクラッチ2ペダルで慣れた人たちには不評でしょうけど。
そして、今のところダイレクト感はMTに軍配が上がるのは間違いないでしょうけどねｗ

ダイレクト感のあるCVTはMTでいうところの一つのギアをレブリミッターまで引っ張る感覚に
似ていると思っています。
変速しない状態で走り続けているMT車はある意味無段変速でしょ？　＜強引？

リニアトロニックってその感覚に似ているんですよねぇ
マニュアルモードにするとよりそう感じます。
まあ、残念なことに五レガNAはレブリミット手前で勝手にシフトアップしますけどねｗ
DIT車のマニュアルモードはそうじゃないので羨ましいｗ

実はS4のリニアトロニックの味付けも興味津々だったりします。
レヴォーグとはまた味付けが違うと聞きましたし。
スバルのスポーツ系2ペダルの行く末を占えるかなあ。。。とかｗ
どうせならリニアトロニックで他メーカにはないユニークな走りを目指してもらってもいいと
思っています。

リニアトロニックの出来如何ではMTよりも速く上手く走れるかもしれないと思っています。

ブレーキのアシスト系も変わっているんですよね。
純正パッドでは耐フェード性、μなどは不足しても致し方ないと思うけどシステム全体の
仕上がりは気になりますね。

そういう事を考えながら試乗できたらいいなｗ

という事で今日はここまでｗ
※十分長いすか？


あああ。やっと眠くなってきた
(つ∀-)
( ´O)η
(-_-)zzz