ex.走り屋パパのブログ一覧

昨日、ディーラに行ったときに調査をお願いしていた件です。

2010年5月23日20：20頃追記

先ほど連絡が入り「事象確認できた」とのことでした。

とりあえず点検をと言われたんですが燃料ポンプあたりのチェックになるので
燃料が2/3以下の状態で行わないと作業中の燃料漏れ・汚れなどが発生
する恐れがあるとのこと。

－－－－－追記ここから

点検とは燃料の計測センサ関係の電圧等らしいです。
フロートとかではなさそう？

－－－－－ここまで


って。。。。さっき満タンにしてきたばっかりなんすけどorz

恐らく仕事で使わない限り2～3週間後になるって（涙

で、燃料計のセンサーのチェックを行うみたいなんですがそこで異常が認めら
れた場合は部品交換となるそうです。

ただし、整備工場によってはSST（特殊工具）がまだなかったりする様です。
ちなみにおいちゃん行きつけのディーラにはSSTが無かったｗ
6月初めごろに手配できるって言ってたなぁ。

なんや、そしたら点検時期とそんなに変わりがなさそう(^_^)v

ということで6月に半日ドッグ入りになりそうな蒼レガですｗ

ちなみに写真は満タン給油の直後です。
セルフでストッパーが働いた後にも追加給油。
貧乏メータ点いた直後辺り（「E」を越えたあたり）から52リットル程度入ったので
ほぼ満タンかと思います。
（タンクは65リットルですからね）

何時もじゃないけどこうなるときも有ります。
後はハーフをちょっと下回った時に10リットル程度入れた時に針の位置が変わら
ないとか言う時も有りますね。
多分まっとうならハーフラインチョイ上じゃないかなと思うような時にです。

ま、ご参考まで。

似たような症状の方はディーラに相談して見られたらと思います。
事例が挙がっているそうなので「知らない」「わからない」ってのは無い筈です。

まあ、困るっちゃ困るけど、走れなくなる様な事じゃないからジックリシッカリ治れば
問題なす！と思っています＜楽観的

続報は。。。。。6月以降ですｗｗｗｗ

どうしようか迷ったんですが。。。
やっぱり買ったw

今月も濃い内容です。

車が出来るまでの工程の解説とかなんか小学生気分（そんなに簡単な内容じゃないですがｗ）で
ｗｋｔｋしながら読めました+（0ﾟ・∀・） + ﾃｶﾃｶ +

スバルのデザイン部長のインタビューは実に興味深かったです。
車作りに対するスバルのアプローチの一端を感じました。
益々スバルファンにｗｗｗ

あと、スバル好きには面白いネタとして大泉工場でのエンジン組立工程の解説。
大きく2つのラインで組んでるんですね。
あと、思ったより人の手が介在してるみたいで凄いと思いました。

いや～マニアックだけど面白かったｗｗｗ

さて、他の記事も読もうっとｗ