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この記事は、スバル富士重、新世代ボクサーエンジンを完成について書いています。

ホークスマジック点灯の興奮が冷めないおいちゃんですｗ

さて、本題ですｗ
スバルの次世代ボクサーが発表になりましたね。

最初はフォレスターですか。

NA2000のスペック比較が富士重工の資料に載っていました

ストロークがロング化・・・ボアが8mm狭くなってストローク15mmアップ！
　　　　　　　　　　　　　　　出力は同じ見たいですがトルクがやはりアップしてますね
　　　　　　　　　　　　　　　191Nmから196Nmかあ。約0.5kgf・mアップ
　　　　　　　　　　　　　　　圧縮比も0.3上がってますね。

水路がヘッドと腰下が別・・・・クローズドデッキ？とはまた違うのかな？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　単純に考えるとブロック剛性やヘッドの剛性が上がりそうですね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ということは。。。。ヒヒヒ

ヒストンやコンロッドなども軽量化・・・・ほうほう。。。。回る？回せる？　＜そこ？

NAだと違いが微細に感じますが恐らくターボだと面白い事になりそうな気がします。
昔風に考えると水路がヘッドとブロックが別ってだけで過給圧に対しての強度が。。。。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

その他色々有るみたいですが内容見てるとチューニングエンジン？って言いたくなる様内容かなｗ
今、五レガに乗っている人たちの次期スバル車はもっとパワフルで高効率な低燃費エンジンになっていそうですね。


って、何年後よｗｗｗｗ

ま、新エンジンに期待。

写真？
おいちゃん蒼レガのEJ25にきまっとるやんｗ

よっしゃああ！

ホークス！

マジック点灯！
２！
今年は勝つとばい！



福岡スバル！優勝記念セールせんかなｗ