ex.走り屋パパのブログ一覧

と言っても請求書じゃありません(漠

たしか去年だったと思うんですが。。。。。

イエローハットでRain-Xが安かったので買った際に応募していたんです。

そしたら当ってたｗ

「イエローハット/スーパーレイン・X共同企画2010
スーパーレイン・Xキャンペーン」

レインX賞
オリジナルQUOカード1000円分

完全小遣い制のおいちゃんとしては非常に有りがたいｗ



久々の懸賞当選ネタでした

(^_^)v

半ばストレス発散的な戦車の後ｗ
日頃の買い物を済ませて一路コラゾンへ

目的はタイヤローテーションと空気圧の調整
整備手帳




前回が約10000km走行時に行っていて今回は約19440km
まあ、ほぼ予定通りの間隔です。
今のタイヤは今回で2回目のローテーションなので納車時の元に戻った状態です。

ついでに一通りタイヤをチェックしましたがまあ想定内の減り方でした。

若干外側から2番、3番目のブロックの角が削れてましたが山ドライブをするとそんなもんでしょう。
やはりOEMタイヤはゴムが固いのでしょうかね？
減るというより削れるって感じですね。
ゴムカスも出にくいようですし。

偏摩耗はしていないので少なくとも大きなアライメントのズレも無い様です。
ショルダーも無くなっていないので変なアンダーステアの傾向も無さそうです。

ローテーションが終わった後試走した後に増し締め確認。

その後空気圧のチェック

先日オートバックスで窒素補充をやった際には前後ともに2.4ｋｇｆ/ｃm2
で入れておきました。
しかし、改めて手持ちのエアゲージで測ると250kpa（2.5ｋｇｆ/ｃm2)。。。。ちょっと高め？
通りで跳ねがきつかった訳だｗ

と言っても空気を抜いて調整する訳ですので圧が高い分は特に問題なし(^_^)v

そして、大体何時もの値で

フロント　約235kpa(約2.4ｋｇｆ/ｃm2)
リア　　　約225kpa(約2.3ｋｇｆ/ｃm2)

に調整
メーカ指定値より前後ともに0.1ｋｇｆ/ｃm2増し程度です。

おいちゃん的にはこの位がシッカリ感と乗り心地の妥協点ですね。

これ以上だと足回り、タイヤとのマッチングも有り跳ねが気になる様になってきます。
逆に低いと転がり抵抗が増して引っ掛かる感じが気になります。

でも、やっぱりもう少し粘り気のあるグリップ感が好みかなぁ。。。

早くタイヤが減ってほしい様な。。。
でも、早過ぎると神様の雷が落ちそうな。。。

あ、シャノアールさん！
手伝って頂きありがとうございます！！！

コラゾン社長！いつもありがとうございます！

(^人^)感謝♪

本当は25日にコーティングのメンテナンスをやるつもりだったのですが
強風とたまに降ってくる飴の影響で断念
然程汚れては無かったのですが悶々としていたので戦車ｗ
若干デポジットが残っているので心残りでは有りますがパッと見は綺麗になりました
(^^ゞ

そうそう、
一通り拭きあげてドアやリアゲートの内側から来る滴の拭き上げをしている時の出来事。

近所の子供(小学生低学年の少年)が近くの公園から帰ってきてうちの蒼レガ眺めながら

「いつもビカビカやぁ！」

と言っってきましたｗ
※お世辞でも嬉しいですなｗ
　(　´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸ･･･(　´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ･･･(　 ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!
　+（0ﾟ・∀・） + ﾃｶﾃｶ +


が！その直後ドリブルしながら持っていたバスケットボールが少年の制御から離脱
助手席のドアに

どん！！

少年は「はっ」としてこっちを見て

「怒らんで～～～～」
と懇願してきましたｗ

おいちゃんはまだな～んも言ってないのにｗｗｗｗ

一瞬「どき。。。」とはしましたが故意に当てたわけじゃないから問題ないし修復できない
ドアに傷が付いた訳でも無いので

「ぉ～ぉ～、気いつけ～よｗ」

とだけ言っときましたｗ

少年(小声で）「ごめんなさぁい。。。」_(._.)_

そうそう、ミスをしたらきちんと謝る事が大事な事ですなｗ

少年、それでいいんだよｗ


さて、コーティングのメンテナンスは何時するかなｗ