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この記事は、スバル BRZ に STI…自然吸気で230psレベルかについて書いています。


過給機＆加速装置なしってのが良いですね。
この車のコンセプトや仕上がりで考えるとこういうエンジンは弄りすぎない方がこの車の楽しい所を
味わえると思うので。

レブリミットが上がるかもってのがまたいいですなあｗ
床が抜けるくらい踏みつけたくなるかなｗ
普通のワインディングなら2～3速で賄えたりしてｗ

パワーアップに伴ってクラッチやLSDなんかも見直してもらうと良いかもしれませんね。
特にLSDは機械式にしてトラクション掛かりまくりってのもいいかもｗ
イニシャル高すぎると乗り手を選ぶかもしれませんが。

あとは、地味ながらもブッシュ関係でしょうか。
エンジン、ミッション、デフマウントはSTiVersionで強化品に交換ってのは良くありましたよね。
足回り系のブッシュもついでに

もし、可能ならTYPY-RAもしくはSpec-Cみたいなグレードを別に設けてくれてもいいかも。

走行会仕様のベースになる様な豪華装備全てオプションなグレードを。

ブレーキはブランド物じゃなくていいから冷却ダクト付きで4ポット位有ってもいいかもしれませんね。
まあ、あまりデカいのはバネ下増えるだけなので本末転倒になる可能性もあるし。

一番は車重を限りなく1000kgに近づけてほしいかな。

この手の車は特に車重が軽いのが下手にエンジン弄るよりも効果が大きいと思うんで。

変なギミックは要らないからこれぞSTiと言わんばかりのマニアックな内容にしてほしいなあｗ


WRX系とますます迷いそうｗ

絶対的性能のWRX　VS　人馬一体振り回す楽しさのBRZ
この路線が続くとおいちゃんこまっちゃう！(リンダ風味

いやはや、老後が楽しみｗｗｗ