ex.走り屋パパのブログ一覧

突然長男坊が
「金曜は帰りが遅くなる。」
かみさん「なして？」

長男「これ（っと、新聞広告を指さして）」

かみさん「エアロスミス！！お父さん！○○（長男の名前）エアロスミスに行くんだって！！」

と言う事で長男は友達と2日のエアロスミス福岡公演に行くみたいだ。。。。

で、

長男「お父さん、エアロスミス何処？CD貸して。。。」

とか言ってきよったｗ
しかし、アルバム持ってる前提の問いかけってどういうことやｗｗｗ

おいちゃん「Aの欄にあるぞ」

長男「ぉぉ、ここから～ここまでね。で、お勧めは？」

おいちゃん「うちは6枚しかないからなあ。。。まあ家にあるので言ったら。。。
　　　　　　　「Get A Grip」、「PUMP」、「ROCKS」かな
　　　　　　　彼ら本当はもっとあるんだけどねえ。
　　　　　　　KISS、QUEENと同じくらい長いバンドだから」

長男「/(・。・) 了解！後で借りるね～。あ、SLIPKNOTも後で借りるね～」

てか、おいちゃんのCD棚はツタヤかよｗ





よかのぉ。。。。

おとーちゃん、その日、仕事やぞ(・ω・)ノ

まあ、たっぷり暴れてこいやｗ

Walk This　Way!

このインプレッション通りなら

スバル BRZ 試乗レポート

2011年11月30日20:55頃追記
動画もあったｗ
本邦初公開！ スバル BRZ・テストドライブ【動画】

ノーマル状態ではBRZの方がスポーツ走行向けの様な気がする。
スバル車って車高高くても結構走れたりしますからねぇ。
その線は順当なんでしょうかね。

記事だけ読むとショックの減衰力如何によってはバネを変えるだけで結構走る気がしますね。
車高は20mmも落とせば十分かな。
振り回したいならタイヤを前後ワンサイズずつ小さくする線もあるかもしれませんね。

そうそう、前後違うサイズだから

減ったフロントをリアに回してフロントを新品。。。
と言う心太式タイヤ交換はできなさそうｗ

逆にそれ以上変えるならゴッソリいかないとバランス崩れそうｗ

大株主様仕様へBRZ足回り流用というチューニングもあるかもしれませんね。


スバルは何を作ってもスバル

だったらいいなｗ

速く試乗してみたいなｗｗｗ

最近ニュースネタばっかりのおいちゃんですｗ
※だって最近興味そそるネタが多いんやもんｗｗｗ

この記事は、スズキ スイフトスポーツ 新型発表…クラストップの高出力と低燃費化について書いています。

新型スイスポ出ましたねｗ

車重1100kg以下で136ps/6900rpm。トルクが16.3kg・m/4,400。
良いんじゃないですか？
レブリミットまでぶちまわしながら走りたくなるかなｗ

変速機は6MTかCVT(7速マニュアルモード付き)

６MTなら価格が170万切ってるｗ
乗り出し200万チョイって感じでしょうかね。
平均よりちょっと給料が有る若い人だと頑張れば新車で買えそうな価格ですね。

駆動方式やボディ形状にこだわりがないならお勧めの車ですねぇｗ
四の五の言わずに兎に角走りまくるにはうってつけの車でしょう。
このシリーズは息子たちが乗りたいと言ったら「いいんやない」と勧められる車かなｗ

BRZは若い人が乗るにはまだちょっと値段が高いからねぇｗ
オプションや諸経費含めると乗り出し300万超えでしょうからBRZの対象は卒業したての若い人
と言うより若手中堅サラリーマンクラス以上でしょうしｗ

年収以上の価格の車は買えても満足に乗れないでしょうしね。

スバルもこんな単純明快なスポーツモデル出せばいいのにｗ
まあ、おいちゃん個人的にはもうちょっと平べったいのが良いけどｗ
今のスバルは小排気量エンジンは有るけど1000kgクラス向けのシャシーが無いかｗ
BRZで養った技術で作れる気がしないでもないけどねぇ。

頭文字Sの国内メーカは元気だね(漠

この記事は、トヨタ「86」に乗るチャンス！　お台場で試乗会について書いています。

関東地方の人行列必至？

しかし、こういうイベントが多いのは大都会のよかところですね。。。


たまにゃ地方でもやってくれんかのぉ。。。。(。・_・。)

※追記＞最後にｗ

BRZ大株主様仕様の情報ばっかりで正直うんざりしているおいちゃんですｗｗｗｗ

なので、BRZネタを

ネット徘徊してたらこんな記事がｗ

スバルBRZのオールヌードモデルが米クルマ雑誌に掲載されていました【2011東京モーターショー】

from　clicccar.com


リンク先の筆者は大人しい＆「ああ。スバル」とか書いていますね。
おいちゃんはBRZの方が良いなｗ

あ、これLAで発表されたSTiコンセプトではなく量産車だそうです。
日本向けじゃないだろうからウインカーとかの仕様が微妙に変わるんだろうけど。

フロントバンパーはこっちが好きだなあ。
変にとんがった感じがないのがいい。
スポーツカーたるもの見た目はシンプルで機能重視でないと。
本当に速い車って変に飾らなくても言葉にできないオーラの様なかっこよさや
機能美が滲み出てくる物だと勝手に思っています。

まあ、開口部の感じがプジョーっぽく見えなくもないかなｗ
ヨーロッパテイストな印象は感じました。
大株主様仕様の方が米国風味かな？

変な例えかもしれませんが映画で車を使うとしたら

ワイルドスピードシリーズ　⇒　大株主様仕様

TAXIシリーズ　⇒　BRZ

この使い分け、分かって貰えるかなあｗｗｗｗ

ちょっと気になる記事も発見。

BRZ後姿の写真の所の記事に

Three drive settings are avalable Nomal,Sport and Snow In Sprot, the engine mapping quickens
the response to throttle inputs. Subaru says there will be two trim levels available.

とあります。

一瞬SI Drive？と思ったけど・・・どうも違うかな

VDC（大株主様側ではVSC）のモードを細かく切替出来るだけ見たいですね。

でもVDCにスポーツモードがあるなら興味あり。

BRZは最初からデフが入っているみたいだけどそこへVDCがどんな風に介入するのか。
いい意味でトラクションを稼いでくれるなら面白いかもしれませんね。

大株主様の開発担当の方も「スバルとは足のセッティングが違う」とハッキリ明言してましたから
ますます持ってその違いに興味津々。

しかし、、、、スバルももっと情報リークすればいいのになあｗ
なんか、良くも悪くもつくづくバカ正直な会社ですね。　＜一応ほめてるつもりｗｗｗ

でも、そんな堅実な所が車作りにも出ている気がしますｗ
乗れば嵌るスバルの車。。。。てかｗ

う～ん。。。福岡モーターショーに出してくれるのかなあ。。。。
今度営業に聞いてみようｗ

てか、営業BRZ買うとか言ってたな。。。
乗せて貰おうかなｗｗｗｗ

ふふふ


※追記：大株主様仕様の欧米向の名前が「GT86」だそうですねｗ
　　　　　国内もこっちにすればいいのにｗｗｗ