ex.走り屋パパのブログ一覧

ええ
もうバレていますが
蚤の額ほどのボーナス小遣いをやりくりして一気にスバヲタグッズをゲッツ！

パーツレビュー
スバル(純正) 純正シートレザーコレクション／コインケース（茶）

スバル(純正) 扇子ケース（SUBARU BOXER 50th記念モデル）

スバル(純正) SUBARUオリジナル和扇子 ブルー

STI NBR2016優勝記念車　ブックマーク

スバル(純正) SUBARUオリジナルステッカースペシャル

スバル(純正) I'm a SUBARISTステッカー(白)

ふう。。。
いっぱい買ってしまったｗ

昼頃ディーラーから電話

担当サービス「えと。。。いっぱい来てます」
おいちゃん「了解です！」

で、今日は所用で午後休とってたのでとりに行きました。

で、会計中
かみさん「もう、どんだけスバル好きなん」
と担当君に。。。
担当君「注文されるとき早すぎてまだデータベースに登録されてなかったりするんですよｗ」

よかろうもんｗ
中洲の夜に吹き飛ぶよりはましやろうもんｗ
（と心の叫び

今年は50thグッズとNBR関係があるので夏発売大杉ｗ

おいちゃん困っちゃうぅぅぅぅｘ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

先日ボクサー50th記念扇子を買ったわけですが。。。
ブルーが出るとなれば。。。。
欲しくなるってのが(スバリスト的)人情
発売日狙って注文しとりましたよｗ


そうそう、50th記念扇子入れは去年スバルパークで偶然ゲッツしたSTi扇子用にばっちりでした。
あれ、扇子入れついてなかったので。



でも。。。。
この扇子太すぎｗ
入れたらパンパンってｗ


なので逆に入れましたｗ
まあ、スッキリかなｗ
微妙な感じもあるけど。。。




で、VAB　NBRのしおりは資格試験用の本に使うことに
これで合格確率アップや！！！！


たぶん。。。

買いそびれていたステッカーは。。。
ぼちぼちとｗ

あ、あとワイパーゴムも購入ｗ
これは週末交換かな

ふうｗ

満足

(*´▽｀*)

その昔、AE86転がしてた頃
雨の日は簡単にドリフト状態に持っていけました。
でも、結構角度が付きすぎる時があったので
「よし！トラクションコントロールや！」
とエアコン付けてみたこともありました。。。。

あれから、20数年。。。

遠い昔、はるかかなたの銀河系で
(とおい目。。。。
じゃじゃ～～ん！

(ヾﾉ･∀･`)チャウチャウ

まあ、時代は変わってもエアコンってやつは非力なエンジンにとってパワー＆トルクを奪う厄介者ですな。

おいちゃん蒼レガはNAなので車格の割には非力な方です。
当然エアコントラクションコントロールの恩恵。。。影響を受けます。

最近それが顕著になってきたのでエアコン潤滑剤を使ってみようと考えました。

整備手帳
エアコン潤滑添加剤充填(WAKO'S PAC Plus)

これいいですねｗ

とりあえず効きが良くなった。
設定温度が１～2度違う感じでいけてるかな。

そしてコンプレッサー動き出した時のショック(トルク変動)が穏やかになりました
まあ、奪われてはいますがｗ

パーシャルスロットの扱いが楽になりましたよ。

もっと早くに試しておけばよかった

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

カートピ　
評論家「燃費に対する異常な執念が日本車をダメにしてる、クルマ本来の魅力や価値は後回し。」
http://cartopi.jp/topic/23375

※以下、特定のメーカー、車をけなす趣旨のものではありません。日本に車文化が根付いてほしいという小市民の思いを綴ったものです。拙文はご了承を。

同意。

燃費追求が悪い訳ではなくてそこに偏りすぎているのが問題
※例えばモータスポーツでも燃費は大命題。
てか、日本の車メーカーの悪いところで売れ線に乗っかりすぎ。
食べる為の仕事しかしてないから車が文化として根付かないんだと思う。
欧州車が良いと言われるのはトレンドを取り込みながらもそのメーカーの走りの
特色は固辞しているところだと思うんです。
日本の車メーカーはトレンドを取り込むだけで過去の良いところを捨ててる事が
多いと感じます。

燃費の話に戻ると、
例えばプリウスの動力源で本格的市販スポーツ出せる様になると見方が変わると思うのです。
HVシステムがいくら秀逸でも車としての基本性能がシッカリしてないとすぐに
新しいトレンドに奪われると思う。
車の基本性能が有ってこそ豪華装備、付加価値が映えるんだと思うんですよね。
そいう意味ではシャシー変えたプリウスは意味があると思っています。

プリウス見たいなトレンドど真ん中の車が変わると自然と周りも変わると思うので
良い流れだと思います
今後ちょっと期待したいです。

例えば昔はカローラとサニーが良いバトルしていましたよね。
あの時代って振り返ると面白い車が多かったと思うんです。
メインストリームが大事w

日本のクルマ作りってちょっとベクトルがずれている気がするんです。
悪い言い方すると特に売れ線系は家電見たいなマーケティングに基づくものづくりとも
取られかねない
当然その方が売れるのは間違いないでしょう。
それが市場のニーズですし。
なので企業としてもそういう商品を作ることはすこぶるまっとう。

でもちょっと寂しいですよね。

さて最後に
走る棺桶、走る凶器です。
だからこそどんな車でも走る為の基本性能と安全性は第一に考え流べきだと思うんです。

どんなに燃費が良くても止まらない曲がらないまっすぐ走らない車はゴメンです。