berumiya 990Sのブログ一覧

いつまでも新車気分ではなく、これから起こるメンテナンスのことも気にしていかないと。
エンジンオイルを何をどの頻度で入れるか考えておきたいです。

●まずは情報収集から
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/roadster/nd/erte/contents/07051300.html
メーカー指定交換時期は標準で15,000kmまたは１年毎。今どきこんなもんですね。
種類は純正ゴールデンECO SN (0W-20) かゴールデンSN(5W-30)

この純正ゴールデンECO SN(0W-20)、鉱物油なんだか全合成なんだか判然としない。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3210196/car/2938195/10546192/parts.aspx

ネットで見かけた情報。
https://ameblo.jp/ark-japankyoto/entry-12529086972.html
読み物としては興味深いけど、おいそれと真似は難しい。


●じゃあ自分はどうするのさ
なすがままに純正をディーラー交換で済ませちゃいそう。
・メンテパック入ってるので10月と４月には純正で交換されちゃう。たぶん0W-20のほう。
・街乗りメイン＋たまに遠出なので高価なオイルは要らない
夏季は0W-20で本当に大丈夫なんだろうかな？根拠のない心配だけど（笑）
ディーラー交換で5W-30がリクエスト可能なら４月はそれにしようかな？

将来サーキットやジムカ行く場合は別途またオイル検討すればいいやな。

ロードスター新車から500km走行、i-DM ステージ３に到達です。
自分的には普通に乗ってるだけなんだけどね。

https://blog.mazda.com/wp-content/uploads/2017/10/5683f686954e8bd95ac993ef013f1ccb.pdf


新車時からシフトがとても固い！
３速は最初渋かったけど、500km位で結構こなれてきた。
２速は普通にやると全然入らないけど、ダブルクラッチでちゃんと入る。
１速は完全停止でも全然入らないッ！手応えが軽いタイミングを探って、ひたすらクラッチ踏み直し、踏み直し。
力任せに押し込めば、もちろんガリッと入るんだけど…
できれば綺麗に飲み込ませてあげたいよね。

こなれてきたら良いミッションになりそう。
２→３アップシフトでタイミングがキマると滅茶苦茶良いのがわかる。
クラッチ踏み始めから自然に２速が弾き出して３速が飲み込んでいく。

良い乗り味に仕上げていくには、しっかり慣らしがいるものだなあ。

ロードスター納車されました。
さっそく慣らし運転がてら鳥取砂丘まで行きましたとさ。
これからよろしくお願いします。