J(^U^)Nのブログ一覧

リアフェンダーRの修理ですが そのまま取り付けると、また錆びるので防止塗装をしてから取付けします。 まだ取付けしませんがボディー側の洗浄しました。 最近は、このままで走行しています。 マスキング完了 塩害防止のアンダーコート塗装です。 飛び石防止にもよさそうなので 塗装完了です ...
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クラッチマスターシリンダータンク内のフルード汚れが 早まったのでマスターシリンダー内壁をシールが往復することによるアルミ削れ と思われるので交換予定です。 リペアキット（ピストン）でもよさそうですが マスターシリンダー内壁も確認していないので 安全を取りマスターシリンダーASSYで ...
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リアR側フェンダー下側が外れたんで取り外して 確認すると 金属部分が腐食して再起不能 現在とりあえず外してます。 2日後に新品を購入しました。 後日、取付け予定。
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今回、工具数点で出来る財布に優しいバルブタイミング調整をしました。 調整内容は オーバーラップ量を小さくしてアイドル域での回転数を安定と燃料消費率を向上 吸気バルブの閉じるタイミングを遅い方向に調整して出力を向上 ※　前回のバルブタイミング調整
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点火プラグ交換と同時にコンプレッション測定をしました。 プラグを外すんで同時に行うと作業が楽です。 コンプレッションゲージ取付け状態（過去の画像） 測定では11.6～11.8Kg/cm2でした。 内訳： 1番11.6Kg/cm2 2番11.6Kg/cm2 3番11.8Kg/ ...
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走行距離86400ｋｍで HKS SUPER FIRE RACING M40Gの交換です。 交換前はHKSのS40Gでした。 ※　S40G（DENSO製　熱価24）からM40G（NGK製　熱価8）に変更です。 ☟ ☟ ☟ ☟
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前回のリアブレーキデスク交換でサイドブレーキの再調整をしました。 myエボは前後にLSD フロントLSD1.5WAY リアAYC用LSD1.5WAY を装備しているので4輪ともリフトアップしての調整です。 調整は ①　ブレーキデスのゴム製の目隠し蓋を外して調整アジャスタ部の真下に合わせ ...
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前回に引き続きブレーキ関係のメンテナンスです。 交換したのは FBK / 富士制動機製作所 Spirit ゴールドスリットローター Projectμ TYPE HC+ です。
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キャリパーＯ/Ｈは以前シールキットを行ったんで今回は塗装の修理です。 純正ブレンボの赤を生かして上塗りのクリアの補修に決定です。簡単なんで・・・ 長年経過でクリアは剥げてます。 古い塗装クリアと汚れを落とし脱脂します。 耐熱クリアで数回塗装し乾燥します。 下地の赤を生かし ...
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前回に、引き続きTシャツ購入！ UT MacTooLs この文字が気に入りました。 YAMAHA　SR BIG　SINGLE 表 袖 裏（バックプリント）
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