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あーあーあー。

昨夜は土曜ということで、お山へ、
常連たちの車がすでに駐車帯に並んでいる。

昨夜は刺激的だった。

まずは、FD2Rの後を付いていこうと思って加速した…が、
「ガリガリガリガリ、ｶﾞｽｯｶﾞｽｯ、ｶﾞｷﾞｷﾞ」
(?_?)

結論は、キャリパとホイールの隙間に石が挟まった模様。
おかげでホイール内側傷だらけ…。まあいいや。
ドラシャ折れとかデフブローとかじゃなくて良かった。

基本ギャラリー場所のないお山ですが、車を確認するためにちょっとしたスペースに。
走り去る、走り屋の車。
走る人達に事前に言っておかないと驚いて危ないかもしれませんが、たまにはギャラリーするのも良いですね。

山の最速インプを運転させていただき、最初の発進でエンストして…。
でも、走り出せば戦闘機。
ターボの加速感はもちろん、シフトノブの握りやすさに感動した。
正直、今まで四駆ターボは嫌いでしたが、なんだかすごく楽しくて、久しぶりに岩手で「なまらなまら」と言ってしまった…ような気がする。

数年ぶりに１００クレスタの横に乗車。
１Jサウンドがたまらないです。
以前から常に思うのですが、一度は直６搭載車を所有したいものです。
ツアラー系だったら、俺は絶対１００クレ。

そして昨日の極めつけはカプチーノ。
コーナーが速い。
「パワーじゃねぇんだよ車は！！」という感じでした。
タイヤはNS2ですが、軽い車重にFR駆動は、運転手だけでなく、乗っているだけでも非常に楽しかった。



で、RE-11Aとフロントビームの重り撤去のインプレですが。
タイヤは、ZⅡより剛性があって、いい感じ。グリップ自体は、ZⅡ新品時と同等と思われる。
ZⅡは、空気圧高め2.6～2.7くらいで温間3.0越えるくらいがなぜか一番食いましたが、RE-11Aは、低めの2.2～指定空気圧どおりの2.4くらいが良さそう。


あー、早くカーボンボンネットこないかな。
あとはブレーキパッド。サーキットも行っていないのに、４月に買ったMX72が残り３ｍｍくらい。
近々MXRSってのを注文しようと思います。
昨年秋口に買った無限ローターには、早くもヘアークラックが入っていました。。
ブレーキはエア抜きしてもすぐフッカフカだし、マスターのOHとかキャリパ交換もしたいし、もうやっぱりブレーキに不安あると思いっきり走れないからね。

アクセル踏んでも進まないよりも、ブレーキ踏んでも止まらないほうが１００億倍勘弁してほしい。
命に関わる。

あとはサイドブレーキがほぼ効かない状態で、キャリパが悪いと思われるので冬に向けてリアキャリパも新しくしたいし、お金がかかります。
ミッションもオイルのにじみが酷い。
相変わらずエンジンオイルも食う。


でも、まだまだ乗りますよCL1!


そういえば地元の手稲駅南口、ローソン付近をつぶして大きなビルが建つんですってね！
手稲手稲、来月中旬にもしかしたら帰省できるかも。
時期が時期なだけに、GWのようにたくさんの友達と会うというのは難しいんだろうけど、飲んだり走ったりしたいですね。