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ソリ。
これは立派なウインタースポーツ。

今、ホームセンターで売っているソリって底に三本ラインがあるのが主流ですね。要はその３本で地面に接しているというか。
でも俺かつてのMYソリは、珍しい４本ライン。
近くの広い公園に、丘があって、距離も結構長く、スキーの練習ができるくらい。
そこで、ソリを楽しんでいました。
ソリと聞くと、ソリの上に体育座りして前方についている紐を持ちながら身をまかせ滑るだけ…というのが一般的ですが、自分の場合はソリの上に正座し、きちんと体重移動で卍を切るのです。停まるときも、ソリを横にしてスキーがエッジを効かせて停まるかのようにやります。
丘で経験を得て友達にもてはやされ、自信をつけた俺は、非常に危険ですが近所の住宅街の道路でやるようになりました。
急な坂道を下ってきて、下り途中にあるＴ字路を左折して、また下っていく。
通行する車の確認もせず、ブランドコーナーにつっこんでいくので、一つ間違えれば坂を上ってきた車の下に入り込んだりRV車ならタイヤに踏まれたりして死んでしまいます。
対向車確認者もおかないでやっていたので。
友達が、ちょうど車と対面して、危機一髪だったような記憶が。
そんなとき、危険回避のためソリをスピンさせます。
ハザードﾎﾞﾀﾝがないだけで、車と同じですね。
車と同じように、急に車から降りて逃げることはできませんから。
滑り方は、直線から真横にしていき、体重移動や指を上手く使い、コーナーを抜けていく。
車のドリフトに通じる走り方…いや滑り方でした。

当時の自分にとっては、ソリがマイカーでした。

そんな大事にしていた４本ラインの赤いソリも、その広い公園にある某丘に時間をかけて作ったジャンプ台のさらに上にスキーのストックを設置し、それを乗り越える。
スキーおよびミニスキー組みは、難なくジャンプしていく、はたしてソリでできるのか。
卍やドリフトなら、いくらでもソリドリキング（自称）の名にかけてやっていたが、ジャンプ台より上に設置されているストック。
それを乗り越えるには、ジャンプする瞬間に、体を沈めて一気にソリを上に引っ張る。

結果的にクリアできました。
友達の歓声が聞こえる中、嫌な感触がありました。
そう、相当な速度と高いところからの着地でソリは割れてしまいました。
かなりショックでした。

以降、自宅にあった黄色くてどこでも売っているような３本ラインの汎用ソリを使用。
でも、全然愛着が沸かなかった。
滑りの動きにも、どこかキレがなく、路面にひっかかる印象。
親に頼んで４本ラインのソリを一緒に探しに行くが、どこにもなかった。
ものすごくデカいソリなら４本ライン以上のがあったが、一人乗りで４本ラインソリは結局なかった。

小学生だったあの頃、俺はそれを気にソリを引退した。

今でも、あのソリが手元に戻ってくるとしたら、スキ場をスキーやボードではなく、ソリで、パラレルターンを繰り返しながら滑りたいと思っている。

ソリも乗り込む
車も乗り込む。

中に乗り込んで、自分が操作する乗り物に興味があったのでしょう。
自転車でも暴走的な運転はしていましたが、どこか違うと思っていた。
だから、バイクに興味をもつことは全くなかった。


車で卍を切っていると、たまにソリで卍きっていたころをふと思い出します。
楽しかったなぁと。

そんなにドリフトしたいなら、FR車に乗れば良いんだけどね、次期愛車はFRも候補のひとつです。
FR買っても夏ドリフトする気はない、とりあえず冬遊べれば。
RX-8やS2000やBRZ。

RX-8は見たことあるけど、S2000で冬ドリやっている人見たことない。




とりあえず、こないだ峠で、３速卍で速度はぬわなキロからスピンして、３回転しました。
リアボデイ（給油口付近）は凹み、リップやバンパーは歪んだようです。大事な札幌ナンバーもグニャっとなっています。







これでも昔はアンチホンダだった。
なんでかホンダ車が嫌いだった。
日産車が好きだった。
でも、NAエンジンだけはやっぱりホンダだよ。
ターボならJZ、RB、SR。


ってことで、今春から、FD3Sの純正ホイールにAD08の225/45R16履かせます。
無限エアクリを安い値段で譲ってもらい、装着します。
最初で最後の手稲マシン。
TEINシールを使って、TEINEシールつくり、手稲をアピールします。
岩手に人にはなんなのか全くわからないでしょう。

手稲。
いつかは良い形で故郷に戻りたいものです。


某山も仙台ハイランド今年も走ります。眩暈でも走ります。