kuni-Rのブログ一覧

初めて走行会というものに参加しました。
主催のレフィルスピードさんには、転勤後から、何度か修理等をお願いしたりしてきましたが、走行会参加は初です。
そして、仙台ハイランドを初めて走りました。



サーキットデビュー自体は、昨年GWにSCLを走行していますが、ただ走っただけというか旗の色の意味もわからず走っていました(^^;

今回が、サーキットデビュー的な感じでしょうかね。
旗ってなに？どこにあるの？当然説明を聞くまでは旗の色の意味もわからず。。
ポストってなに？待避所？タイム計測ポイント？…あぁ、旗もって人がいるとこところなんだねぇ。
そんなレベルでした。

参加台数は５２台。
それもあってか、クリアラップが１周も取れず終いでしたが、色々と学習しました。
楽しかったです。早起きして行って良かった。

バックミラーにスゴイ勢いでFD2やS2000の姿が映ったとき「やめて、やめて、ココ曲がったら避けるからちょっと待って！」
NSXとかミラーに写っただけで、「やばい、どうしよ…」と慌ててしまう。

初走行会は、とにかく四苦八苦。多分２時間枠なのに１５周しかしていない、、けども体力は限界を越えた。。


ベストタイムは２分１９秒648。


これも前の車に追いついたり、４→３のはずが４→５に入れて、スガーーとドアンダー出したりしたときのタイム。
頭悪いから走ることばかり考えて、意識的にクーリングとか一切しないで走り続けてタイヤは垂れてたし、エンジンも吹けが悪くなってたし、言い訳要素は盛り盛り♪
クリアラップとれなかったのは仕方ないとして、シフトミスもクーリングを忘れてとにかく走ることしか考えてなかった、でも、そのどれもこれもが全て今の俺の実力。
初めてで何もわからず、とにかく１つ１つが経験になった。

そりゃミスなければ、車の状態が良ければ、タイムはもっと縮まったんだろうけど、初めてだし、１つのミスにそこまで悔やんでもねぇ。


同乗者も危険を感じるほどのブレーキジャダー、上下にガタガタガタ！！！
昨秋購入したばかりの無限スリットローターには結構酷いヘアークラックが無数に。
歪んでいるのかな、今度一度相談してみよう。


いつまで東北にいられるかわからない、いつまで車を所有できる環境にいられるかわからない、でももし来年も参加できるとしたら標準目標を、まずは確実に２分１８秒台に載せることとし、チャレンジ目標が２分１７秒台前半としよう！


今回の目標タイムは、どのくらいだったかというと。目標なんてなかった。
ただ、みんカラのブログ等で、色々見ていると、とりあえず２分２５～２８秒くらいかなぁと思ってた。

山の仲間からは、１６秒台くらいはいけるなどと言われてましたが、やっぱり最初っからそんなの無理だ。

ラインも、よくわからないし、コーナーごとに、ここは何速で曲がるべきなのかっていうのが、よくわからない。
最後にギャラリーしてたけど、みんなが３速で曲がっているところを俺は、無理やり２速に落としてシフトロックして危険な状態からターインしていたり。

経験のあると人の横に乗ったり、自分の車を運転してもらってその横に俺が乗ったりするのが、スムーズに走りタイムアップできる最短路だよね。




ハイランドで一番好きになったところ、左右左と走るシケイン。
どこかの上りの３速で曲がる右コーナーも、一瞬ブレーキをフンワリ残すとテールがスーーっと流れて、それをアクセル踏みっぱでシュッシュッっと修正しながら走るのもなんかすごく楽しかった。




205/50R16の純正サイズ。
減衰は最弱。
オイルはRESPOの10w-40で、粘度高すぎるのか重ったるく吹けが悪い。。RESPOなら5w-30か5w-40が良いのでしょう。

次走ることがあればジャダー直して、足も適当じゃなくてちゃんとセッティング決めて、タイヤも225幅くらい履きたいね。

1330kgの重さに205幅16インチはちょっとつらいものがあるよ。
でも205のままでも、まだいけると確信してる。





長々とまとまりのない話ですが、とにかく行って良かった。
いやぁ良かった。
本当に良かった。
悔いが残ったほうが次への思いが強くなるから、むしろそのほうが良い。
山もサーキットも楽しいよ。
周りの参加者との交流は全くできなかった、いや人見知りなので交流しようとしなかったのですが、ホンダ同士で走れただけでも良かった。

５２台も参加したのにCL1は俺１台だけだった、…さみしいなぁ。。
唯一のCL1
唯一のH22A
唯一の札幌ナンバー

唯一だらけ、黒いCL1でゼッケン７４をピンクのテープで貼りました。
だからなんだという話ですが、みんなの車カッコイイから、すこしでも目立とうと…。