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札幌の友達から、ラーメンが届きました。


正直、岩手はどこもマズいラーメンばかり…と言うと失礼なので、道産子の口に合わない味のラーメンばかりなので、この贈り物は大変嬉しいものです。
時間があるときに食べて、札幌帰省した気分になろうかと思っています。
ラーメンこそ美味しくない店多いですが、蕎麦、冷麺、じゃじゃ麺という盛岡三大麺はどれも大好きです。
特に盛岡冷麺やじゃじゃ麺は札幌にいると、なかなか食べれないので、岩手にいる間にたくさん食べようと思う。

ちなみに岩手で一番美味しかったラーメンは、盛岡にある穴場というラーメン屋さん。餃子もなまら美味い。
岩手で食べたラーメンの中では一番美味しいと思った。

ラーメンは味噌で、こってり・太麺　は譲れない！



昨夜は、某所にドリ。
卍中にリアを結構な勢いで当ててしまい、リアバンパー飛ばしました。
拾ってくれた方には心から感謝です。
全部タイラップ止め。

まるでドリ車です。

足首も状態がよく、走りはじめて１時間くらいは納得のいくコールが切れました。
コールを切りながら、車を振り回す。
たまんない。
ただの注目集めではなくて、細やかにアクセル連打することによって、卍等のリズムを作っている。
コールを切っているというよりは、リズムを取っているというか。
サイドを使用しない卍だから、リズムが大事なんです。



そう、３回転してから、ビビリミッターが常に発動していて、走りの質的には全体的に全然でしたが、帰り道の某道路では、かなり楽しめました。
３速卍→コーナー進入→コーナーを抜けたあとに２速に落として、振りっ返し→コーナー進入・通過

Ｓ字はたまらん。
イン側の壁にフロントバンパーをかするようにドリする。



もしかしたら、今冬最後のドリになったのかもしれません。もう３月間近ですからね。
今冬は、丁度良く週末に雪が降ってくれることが多く、おかげで楽しめました。
つい２月に入ってからサイドがなんとか復活し、ドリで使えるレベルの状態になりました。
それでも肘掛を取っ払って、下から担ぎ上げるようにサイドを引かないと左コーナーでは全くケツが出ません。





強い寒気がきてますが、今週はグっと気温が上がりそう。
積もる速度以上に融ける速度も速いです。
来月の今頃は夏タイヤ。
車高調に戻し、カーボンボンネットに戻し、夏仕様へ。毎年春、冬仕様という名の純正状態から脱却もワクワクしますが、振り回す楽しみがなくなるのも、やはりさみしいものです。

明日は久々の代休で仕事休みです。
病院行って、クリニーング取りに行って、エンジンオイル補充して…。

GW札幌に帰れるか帰れないかまだわからないけど、アコードで帰りたいなー。
飛行機で帰るのが一番ラクなんですが、札幌に帰ってからの足がなくて。

APLへ。

冬のAPLへ。県北某所。
イアアキ夫妻と一緒に行きました。

サイドが全く効かず刺さる。
今冬初ですが、ロープで牽引してもらいました。


雪質も良く結構楽しめました。

トンネルでVTECサウンドを響かせつつ助走をつけ、出口付近の雪が溜まっているところくらいから振っていく。
たまらんですねぇ。
夏場に出向いている某お山の仲間とも偶然会いました。
エボ系も冬欲しいですねぇ、楽しいんだろうなぁ…。
こうアコードというボコボコ傷だらけにして暴れまわる車ではない車で振り回してきたからこそ、こうやって色々な人と出会い、知り合えただけにアコードに乗っていて良かったと思うべきなんだけどね。

ホンダでそういう荒い乗り方といえば、思い浮かぶのはEF9、CDアコードくらいか…。



そうそう、昨夜出発前に、ふと気になりエンジンオイルの量を調べると、ゲージにちょこっと付着する程度…、もう一回やっても同じ。
１．８Lくらい補充しました…。
やはり純正オイルが一番減る。。
やはりRESPOが一番減らずに、かつ回転がもっさりしない。
これからは、やはりRESPO１本でいこうかな。
量販店ではジェームスさんしか置いていないけど。


あと一ヶ月もすれば、春ですね。
とはいえ実家のある故郷札幌某所では積雪１２４ｃｍとかで…ただでさえ１９０万人を越える大都市では世界的にも珍しく積雪の多い都市札幌。今年は、例年以上に雪が多く大変だそうです。
帰省したかったなぁ…

冬ドリもマンネリ化してきたので、早く夏路面も走りたいです。
まあ、いざ雪が融けて春を迎えると、冬が恋しくなるんでしょうが；



あと、先週は小岩井の雪まつりに行きました。




会場までは大渋滞ですが、見切りをつけ、４６号を直進し続け途中で右折し、網張・岩手高原スキー場側から大回りをして小岩井へ。
そもそも交通量がほとんどなくて、あっという間に会場に到着できました。

ソリ。
これは立派なウインタースポーツ。

今、ホームセンターで売っているソリって底に三本ラインがあるのが主流ですね。要はその３本で地面に接しているというか。
でも俺かつてのMYソリは、珍しい４本ライン。
近くの広い公園に、丘があって、距離も結構長く、スキーの練習ができるくらい。
そこで、ソリを楽しんでいました。
ソリと聞くと、ソリの上に体育座りして前方についている紐を持ちながら身をまかせ滑るだけ…というのが一般的ですが、自分の場合はソリの上に正座し、きちんと体重移動で卍を切るのです。停まるときも、ソリを横にしてスキーがエッジを効かせて停まるかのようにやります。
丘で経験を得て友達にもてはやされ、自信をつけた俺は、非常に危険ですが近所の住宅街の道路でやるようになりました。
急な坂道を下ってきて、下り途中にあるＴ字路を左折して、また下っていく。
通行する車の確認もせず、ブランドコーナーにつっこんでいくので、一つ間違えれば坂を上ってきた車の下に入り込んだりRV車ならタイヤに踏まれたりして死んでしまいます。
対向車確認者もおかないでやっていたので。
友達が、ちょうど車と対面して、危機一髪だったような記憶が。
そんなとき、危険回避のためソリをスピンさせます。
ハザードﾎﾞﾀﾝがないだけで、車と同じですね。
車と同じように、急に車から降りて逃げることはできませんから。
滑り方は、直線から真横にしていき、体重移動や指を上手く使い、コーナーを抜けていく。
車のドリフトに通じる走り方…いや滑り方でした。

当時の自分にとっては、ソリがマイカーでした。

そんな大事にしていた４本ラインの赤いソリも、その広い公園にある某丘に時間をかけて作ったジャンプ台のさらに上にスキーのストックを設置し、それを乗り越える。
スキーおよびミニスキー組みは、難なくジャンプしていく、はたしてソリでできるのか。
卍やドリフトなら、いくらでもソリドリキング（自称）の名にかけてやっていたが、ジャンプ台より上に設置されているストック。
それを乗り越えるには、ジャンプする瞬間に、体を沈めて一気にソリを上に引っ張る。

結果的にクリアできました。
友達の歓声が聞こえる中、嫌な感触がありました。
そう、相当な速度と高いところからの着地でソリは割れてしまいました。
かなりショックでした。

以降、自宅にあった黄色くてどこでも売っているような３本ラインの汎用ソリを使用。
でも、全然愛着が沸かなかった。
滑りの動きにも、どこかキレがなく、路面にひっかかる印象。
親に頼んで４本ラインのソリを一緒に探しに行くが、どこにもなかった。
ものすごくデカいソリなら４本ライン以上のがあったが、一人乗りで４本ラインソリは結局なかった。

小学生だったあの頃、俺はそれを気にソリを引退した。

今でも、あのソリが手元に戻ってくるとしたら、スキ場をスキーやボードではなく、ソリで、パラレルターンを繰り返しながら滑りたいと思っている。

ソリも乗り込む
車も乗り込む。

中に乗り込んで、自分が操作する乗り物に興味があったのでしょう。
自転車でも暴走的な運転はしていましたが、どこか違うと思っていた。
だから、バイクに興味をもつことは全くなかった。


車で卍を切っていると、たまにソリで卍きっていたころをふと思い出します。
楽しかったなぁと。

そんなにドリフトしたいなら、FR車に乗れば良いんだけどね、次期愛車はFRも候補のひとつです。
FR買っても夏ドリフトする気はない、とりあえず冬遊べれば。
RX-8やS2000やBRZ。

RX-8は見たことあるけど、S2000で冬ドリやっている人見たことない。




とりあえず、こないだ峠で、３速卍で速度はぬわなキロからスピンして、３回転しました。
リアボデイ（給油口付近）は凹み、リップやバンパーは歪んだようです。大事な札幌ナンバーもグニャっとなっています。







これでも昔はアンチホンダだった。
なんでかホンダ車が嫌いだった。
日産車が好きだった。
でも、NAエンジンだけはやっぱりホンダだよ。
ターボならJZ、RB、SR。


ってことで、今春から、FD3Sの純正ホイールにAD08の225/45R16履かせます。
無限エアクリを安い値段で譲ってもらい、装着します。
最初で最後の手稲マシン。
TEINシールを使って、TEINEシールつくり、手稲をアピールします。
岩手に人にはなんなのか全くわからないでしょう。

手稲。
いつかは良い形で故郷に戻りたいものです。


某山も仙台ハイランド今年も走ります。眩暈でも走ります。