車検に落ちました（笑）

マジっすか？
自分もMOLA。来年4月車検です（汗）

こちらは前住んでいたところよりゆるいと聞いていたのですが、困ったモンです。

ヤバイですね～
バンパーをノーマルに戻してライトは・・・・

買ったときからこのバンパーなので純正持ってないんですよね～。

まぁライトは持ってますけど。

左右3cm 前後5cmでは？
ライトは無理だろうな～

前後±３０ｍｍ、左右±２０ｍｍ、高さ±４０ｍｍ、重量±５０ｋｇだそうです。

オイラは昔モーラでしたが検査場では普通に通ってましたね～

ディーラーですよね、ちゃんとした公認工場だからあとで摘発されないように引っ掛かりそうな車体は神経質なチェックしてるんでしょw(・0・)w

どちらにしろバンパーとライトを戻さないと車検しないでしょ？

検査場で検査官から指摘されて落ちたそうです（笑）

全国的に、車検法規の締め上げが厳しく、現実ダメと云われたらアウトだと想った方がいいです。。。

平成６年以前だとハイビーム計測、それ以降はロービーム計測が基準と成っておりますが、天下のディーラーがダメだと言うなら…ダメなんでしょうね。。。

規制緩和で緩くなっているのかな～と思ってましたが、まさかほぼ純正まで戻してこうなるとは思いませんでしたね～。

ハイビームは前回と同じくおそらくバルブを替えればＯＫとなるでしょうが、ＬＯＷのレンズカット無しＮＧというのは厳しいようですね。販売元のシルクロードのＨＰには車検対応品と書いてありますが、所詮社外品の販売元は適当ですからね～。

変ですね？

ディラーなのに光量･光軸も見ず検査に持ち込むなんて…

スズキアリーナですけどね～

光軸は合わせても光量は目測だったのでしょうか。

ＨＩもＨＩＤにしますかね～。

ディーラーさん
そうきましたか…

どうなのでしょ？
ディーラーがどうするか…というより

ダメです通りませんと言い切られたら、青リンゴサワーさんが不味いのでは？と心配してみたり
(^-^;

とりあえずクルマ引き上げますと言ったのですが

月曜日に構造変更含めて確認しますとのことだったので。

３３００ｍｍで登録しなおせば全長は通りますね（笑）

ただ２８日になってからＮＧですと言われても困りますけどね～。

ディーラーさんたちは　頭が固すぎですよ！

でも　どうしましょう～んん・・・

ファイトですよ！　車検　終わりましたら

お話聞かせて下さい。

よろしくです。

今まで通っていた仕様ですから、逆に検査場自体の基準がどうなっているのでしょう？と疑問に感じますね。

検査場・・・検査員によって基準が変わるんですよね？（ったく、車検って奴は！）

ONならどうする？

ちぇんじ～♪

検査嬢（場）かな？

（ＰＳ：通りそうに無い心当たりがあるので、ONは予備検派です。）

部品が揃っていればいいですけど、買った状態ですからね～。

羽根とホイールはいずれ着けたままでもいいようにしようと思っていますが、全長に関しては変な話、ＭＯＬＡバンパー自体が車検非対応品なのか疑いたくなります。

今晩は（＾＾；

全長が×とは厳しいですね。
それにしてもよく見てますね。

３２９０ｍｍの全長を構造変更で軽規格変更前の最大全長３３００ｍｍにすると、実車全長３３００ｍｍで＋３０ｍｍなので通る状況です。

ライトは純正に戻せばいいのですが、ＨＩＤを取り付けるためにカプラーを変更しているのでそのまま戻せません。

こんばんはー

３０ｍｍで規定違反とは・・・・
楽しく車を乗る為に
市場拡大の為に
規制緩和は必要だ！
と思ってます

ツライチタイヤは念のため純正タイヤにしてあったのですが、全長が超えているとは思いませんでした。

まぁたいした話ではないのですが、ＯＣ終わってからの険切れまでのタイミングが悪くてあと６日のため、ディーラーでＮＧくらってしまうと切れてしまってからだと他の店なりに頼むにしても大変です。

マ、マジっすか（＾＾；

モーラは純正Ｆスポに交換して通しましたが、サスのヘタレで車高８．５ｍｍでみごとＮＧでした～

今まで３回ほど問題なく通していたので、少し驚きました。

車高はたしか全長が短い車だと９０ｍｍ以下でもＯＫになる計算でしたが、どこに書いてあったかな。

車高は車高調で９５ｍｍくらいにしてあります。

これは軽自動車の新規格と旧規格の問題です。

平成10年10月1日に軽自動車の新規格がスタートしましたがそれ以前の軽自動車の全長は3.3Mで幅は1.4Mです。そして今の新規格は全長が3.4Mで幅が1.48Mになりました。
旧規格の軽自動車は旧規格で車検を通さなければならないのでMOLAのバンパーはアウトです。
平成10年10月1日以降の新規格で登録されているカプチならOKと言う事になります。
MOLA以外にもリップっぽく前に張り出たバンパーを見かけますが厳密にはアウトです。

ちなみに私のカプチは幅が1.45Mに広がっている為に白ナンバーですが、新規格なら1.48MまでOKなので黄色ナンバーで可となります。しかし旧規格時代の車ゆえに白ナンバーと言う理屈です。
サイズが変わると構造変更の検査を受けなければなりませんが、その場合最悪白ナンバーになる可能性がありますよ。

たかが数センチ。されど数センチ・・・
街の民間車検場なら多分問題なく通る（通す）と思います。

この手の改造は昔からよくやっているので、経験者としてコメントしていますが上記の理由や考え方で間違いないと思います。もし違っていたらスミマセン。詳しい方ご訂正下さいませ。

プラス３０ｍｍまではＯＫですから、構造変更で３３００ｍｍで出すことになるんではないでしょうか。

新規格に登録はできませんしね。

ライトは純正に戻さざるを得ない気もしますが、シルクロードのライトの再取り付けが大変なのがいやですね～。

検査官の問題のだけような気も･･･

僕のカプチはNRFなので、モーラよりも長いのですが
一度も落ちた事無いですね。
本当はダメだと思いますけど･･･

そういう意味では市販のバンパーはＮＧ品が多いんでしょうね。

私は白ナンバーにする気は無いので…

もし白ナンバーにしたら多分トレッド広げて排気量上げてＦ４タービンあたりにしてしまうのでは…今まで２５０万くらいかかっているのですが、４００万コースになりそうですね（笑）

自分ならとりあえず別の民間に持っていきますかねぇ。

全長とHiは数字が出ちゃっている以上仕方ありませんが、Loは検査項目になかったような気がしますが…(光軸測定時にLoは隠しますよねぇ)?

前のところなら通っていたことでしょう。

横浜に引っ越してきて近所にカプチを預けられるお店を知りませんからね～。

純正バンパー貸しますよ～

隣の部屋の人がカプチとＣＡＲＡに乗っている人なので何とでもなります。

ホイールもそのクルマのですし。

運が悪かったとしか。検査の人よりますから(あくまでも噂です笑）

人によってはそのまま通るのかもしれませんね。

この天気でカプチが無いのが恨めしいです。

最近はかなり厳しくなったようで、前回（2年前）は大丈夫でも今回はNGという場合も多いようですから要注意ですね。

ライトが暗いのは前にも言われましたが、バルブの新品交換で何とか通っていました。

バンパーに関してはもともとこのままだったため気にしてませんでしたね。