今日の進捗と明日の予定…

今日は朝から雨降っていたので朝の眠りを貪る予定～っと思っていたら

いつもと同じように７時に起きてしまいました。

朝は雨が降っていましたが９時頃からあがったので作業開始。



とりあえず内装はずしてルーバー交換１０分…とおもったら

ルーバー締め付けて行くとメーターガーニッシュ側の足が割れました　＿|￣|〇

とりあえずエポキシで周辺を補強しムリヤリ取り付け。

よく見るとセンターのルーバーも足が折れてエポキシで補強してありました。

数年前にやったんだな、たぶん、忘れてるけど。


補強が終わった頃にまた雨が降り出しそのほかの作業は中断。

てきとーに昼寝していると１３時頃には晴れ間が見えたので作業再開。


今度はブーコンのソレノイド－コントローラー間の配線這わせます。

バッテリー横のメインハーネスのゴムに穴を開けて助手席側の室内へ。

内装の裏側、エアコンの隙間を通して運転席側へ。

ブースト用ホースはブースト計の途中から分岐させるだけなので

運転席下だけの作業で３分で終了。後は電源線だけです。


いつも電装部品はシガーソケット裏に作ったカプラーに何個も割り込ませることが多いのですが、

カプラー数が増えてきているのと運転席下だけで完結させたかったので

キーシリンダーのメインスイッチのカプラーからＩＧ端子を抜き取り

その端子の端っこに分岐線をハンダ付けしました。

基本割り込みのタップは以前にひどい目にあっているため面倒ですがちゃんと作業。

メインハーネスを痛めないためハーネス側ではなくキーシリンダー側のカプラー取り出しにしました。

マイナスはアース線をヒューズボックスを留めているスクリューに接続。


後はタービン－ソレノイド間のホース接続だけです。

これは明日伊勢原ベースに突撃してからやります。

２１Ｒのファンシェラウドもちょうどついでの作業でやりやすいし。



９時までに着くように朝早く起きれたら宮ヶ瀬経由で行こうっと。