【カプ】 オルタネータのレクチファイヤ交換

チョット前の夜に、カプで出かけることがあった。
ライトも点けているせいか電圧がかなり低かったりするが、一旦3000回転を超えて暫らくすると、2500回転以上であれば13Vは出る。
ただ回転が落ち電圧が下がると、また3000回転を超えて暫らくしないと、電圧が上らない。
1時間チョット走り目的地付近まで来たら、アイドリングだと電圧低下でHIDが点滅する。
何とか目的地に着いたが、帰りが心配だ。

2.5時間後くらいに帰ろうとエンジンを掛けたら、チョット弱い感じがするが少し回復してたようで、普通に掛かった。
ただライトを点けると、点滅するのは変らなかった。
仕方が無いのでヒール＆トーで、回転をなるべく落とさないように帰って来た。

先回の「【カプ】 オルタネータのレギュレータ交換」で書いたように、レクチファイヤのダイオードが逝ってるかな～。

寒いからと放置してたが、今やらないとドンドン寒くなるので、作業した。

先回からそんなに経ってないので、ササッとオルタが降ろせるかと思ったら、この前のように知恵の輪が上手く解けなくて、中々降ろせず時間が取られてしまった。
レクチファイヤを取外し、テスタでチェックするが何だか上手くチェックできない。
ただ裏を見たら、駄目そうなのは分かった。

部品取りオルタから取外したチファイヤをチェックしたら、こっちは上手くチェック出来き問題なさそう。
その後再チェックしたら上手き出来き、４ヶ所逝っているのが分かった。
※画像下のレクチファイヤが、ダイオードの逝った物で裏面。
どうも逝った４ヶ所のダイオードからチェックしようとして、混乱したもよう。

ササッと組付け確認すると、アイドリング＆エアコン・ライトLo(HID)でも13V後半で、更にライトHi(ハロゲン)だと流石に12V台になるが、各々で安定しているのでOKかな。

知恵の輪に手間取ったのと、仕舞って置いた部品取りオルタを出す準備とかで、結局3時間近く掛かってしまった。
前回ちゃんと作業すれば良かったのに、こういう手抜きをするから二度手間になって、駄目なんだよね、私は…。(-_-;)