アキハルのブログ一覧

夏休み終了です。

まぁ、休日出勤は有りましたが…。


で、この夏は吸気の改善に取り組んで見ました。

先ずは、キノコ～スロットル間のゴム管をシリコンに変更。
それに伴い、ラムエアのＢＯＸ撤去。

その状態で、一先ず試乗。

いや、全く別の車になりました。
アクセルのレスポンスが比べものになりません。


続いて、エアクリＢＯＸの作成。

段ボールで試作。
密林の段ボールが沢山余ってたので…。


キノコの回りを囲っただけのモノを取り付けてみた。

４５°の曲がりだとミッションケースとフロントフレームに囲いが干渉しますね。

とりあえず、シリコンホースの長さ調整とＢＯＸの切りかき加工。

で、ＢＯＸの下側の形状は完成？

続いて、純正ＢＯＸに近い遮熱、吸気を想定した外枠の作成。

左ヘッドライト下側からエンジンルームに上がってくる空気を頂戴。

グリルの左側からエンジンルールに入ってくる空気も頂戴。

大まかな寸法が出来上がったので、素材を段プラに切り替えて本番。

微調整を繰り返しついに完成となりました。


今回の作成にあたり、純正及び社外部品を見る中でお金が有ればこうしたいと言う所に行き着きました。

純正グリル（後期Ｓグレード）が僕的に理想。
エアクリもＨＫＳが良いなぁ。


４ＷＤに乗る以上、ある程度の自作、ワンオフを要求されますが、ポン付けでは味わえない車いじりの楽しさ、奥深さを感じる事が出来ました。


意見、指摘、感想をくださったアサヲさんと洗車おじさんwありがとうございました。
m(._.)m

夕方起きるととあるブツが届いてました。

オクヤマさんトコのフレームブレース／リアなるモノです。

装着未確認ってなっていてはいましたが…。
リアフレーム的には基本的に全グレード一緒？なので注文。


４ＷＤに取り付け可能な補強パーツは殆ど出てないし。


で、取り付け。


牽引フックのボルトをといて…。

ぐはっ

ボイスアラームが邪魔で入らんではないか！


とりあえず、適当な所に移設して作業再開。


なんかアッサリ付いた。

作業時間的に３０分くらいかな？


効果が有ればいいなぁ～。