りゅうじん＠黒豹ＦＤのブログ一覧

バッテリー充電と水＆油を回すため、ＦＤで近場をドライブ。

走行中、左リアから異音がするので、ホントに軽い移動です。

本格的な修理が始まるまでは、この状態が続きます。


で、それとは別に、細かい経年劣化パーツが見つかったので、対処してみました。





■給油口

セルフＧＳで給油する際、フタを開けて給油口のところに行くと、なにかがポロっと地面に落ちてゆくのに気付いてみたり。

拾ってよく見たら、ゴムの欠片。

給油口付近を確認すると、フタのストッパーのゴムみたい（上の赤丸部分）

こんなところにゴムが付いてるなんて知らなかったッス（笑）








早速、手持ちのパーツカタログデータで探してみると、部品番号があるのは上側のゴムのみ。

しかし恐らく下側も全く同じ形状だと思うので、せっかくだから一緒に交換ですかね。



お値段を調べてみると、１個１８０円とか（高）

今度ディーラーに行って注文してきまふ。



開けたついでに、青丸部分に油を差しておきました。

ココの動きがシブくなると、給油口のレバーを引いてもフタが開かなくなったりするんですよね^_^;





■ドアキャッチ

うちのＦＤはドアが一発で閉まることがなく、大抵「半ドア」になってしまいます。

特にヒドイのが助手席側で、５回ぐらい力強くバタンとやらないとロックしてくれませン。





原因は、ドアキャッチ（凹）のカムロック部分なんだそうですよ、奥さん。

新品のソコは樹脂でコーティングされているのですが、経年劣化で剥がれてむき出しになると、フック（凸）との間に隙間が出来て、カムロックをきちんと奥まで押せなくなってしまうんだとか。

今までカムロックの動きがシブイのかと思って注油してたんですけど、それは的外れだったみたい。



正しい対処法はドアキャッチの新品交換。

しかし裏メニューとしては、フック（凸）の外側になにかを巻いて、その隙間をなくせばＯＫ。

ビニールテープだと厚みが出ないので、最近空力チューンでお気に入りのアルミテープを使ってみる。

金属なので、ほどよく盛り上がって太くなってくれたゾ。





この状態でドアを閉めてみると、軽い力で１発ロック！

うをを！気持ちイイ！

何度試しても、半ドアになることはありませン。

なんだか新車みたい（笑）

お悩みが一つ解決しました(^o^)





■右ドア小物入れのフタ

ＦＤは運転席に座ると、左ヒジはシフトレバー後方の小物入れのフタの上、右ヒジはドア側の小物入れのフタの上に置くことになります。

左側のほうはフタに厚みがあるので、シフト操作・ステアリング操作ともに左ヒジを支点にしやすい作りになってます。

しかし、右側はフタが薄くてペラペラ。

そこにヒジをタテに置くため、どうしてもヒジ先端が当たる部分に負荷が集中してしまいます。

結局、左コーナーで右ヒジをそこに置いて踏ん張ると、フタが耐えられなくなって壊れるケースが発生するワケで。



ＭｙＦＤのフタは亀裂がいくつも走る形で割れてしまいました。

しかし、前期３型のフタには裏側全体にスウェード調のシールが貼られているため、破片がバラバラにならずに済みました。

前期型はバブル時代の恩恵で、無駄に高級チックな仕様になってるんですよね（笑）

後期型はコスト削減で裏側にシールがなく、プラスチック単品仕様になってるハズです。








応急処置として、とりあえず接着。

その後、お気に入りのアルミテープで補強（笑）

しかし、このままだとまた割れそうだよナ^_^;





パーツカタログデータを確認すると、このフタの単品設定はなく、小物入れASSY交換になる模様。

小物入れ全体の現在の純正新品価格、税込13,629円なり。

いや、このお値段は無理だぁ(-_-)

新品に交換しても、また割れる可能性がありますしねぇ。



原因はフタの強度不足と、下が空間で肘の荷重に対して支えになる面積が少ない作りになっている点ですかね。

いや根本的には、こんなところに小物入れを作っちゃったのがいけないんスよ、マツダさん（笑）

ただ、このままの状態だとアレなので、なにか対策を考えたいと思います。