そういえば感じたこと。

昨日のエビス走ってざっぱでは大本はタイヤのおかげ。

でも、去年の10月と比べてこれが影響あったんじゃないかなーってのがちらほら。

まず、最初に昨日の走り初めでやっちゃったこと。
車のって走り始めて
あ゛ナンバー外すの忘れた
から始まり、ホームストレートからのフルブレーキと第11の高速コーナーで
ブレーキの効きがイマイチ？
予想以上にｹﾂが重い？？
挙句
なんか・・・ｺﾄｺﾄ後ろから音する・・・

ピット。

スペアタイヤのある空間に油圧ジャッキ積みっぱなしでした(笑)

馬鹿だなーｗｗ
そりゃ違和感あるよねｗ悪い意味で。

助手席シートわざわざ外したのに意味ないねｗ

降ろしたら・・まぁ、うん。


で、良い方向になtt気がするのが色々あるんですが、
まずは前日急遽変更したのがECU。
N1（？）ECUが例の社外タコ踊りになってしまうってことで予備にとっておいたKSROMに変更。

実は燃料ポンプ変えてから一度も付けてなかったのでどうなるか気になってましたが、5000ｒｐｍ前後、カム切り替えポイントでの落ち込みは少ないかな？ほぼ感じない。

上の周りはN1（？）ECUのほうが好きだけど、タイムはこっちのが出るかもね。

あくまで感想。


あと、ECU変えたから本当にそうか微妙だけど、EK9スロットルワイヤーのほうが個人的にはレスポンスってより素直になったなって感じ。

第８～の登りコーナーですごいパーシャルでの恩恵を感じた。アクセルを踏みすぎないっていうのかな？そんな感じ。


あと、あのリアの大きいブッシュ。

全体的にフワフワ感がなくなりましたｗ

ｲｲ!


次に色々先人たちの知恵が詰まったキャンバーワッシャー。

ただのワッシャ―噛ませただけ。パッと見そんな変わったかわからない。でも、コーナーのふんばりがいいのと、感動したのはタイヤ結構こじらせてしまうんですが、大分タイヤが綺麗に減ったこと。

ｽｹﾞｰってなりました。

こりゃ、TC1000行くっきゃないね！

ってことで何も他に起きなければ4月12日火曜日行きます。