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今日、スパイクさんが19万キロ目前でイグニッションコイル？(ダイレクトイグニッションだとなんて部品なんだろ？)の寿命で修理＆ついでに車内外の洗浄を業者さん頼もうッテコトでディーラーさんに出してきました。
で、代車でS-MXを借りてきたのですが・・・コレがまぁ汚い。ソリッドカラーの白だから余計目立つんだろうけど水垢だらけだわ塗装面はざらざらだわ・・・
ガソリン入れるついでに洗車機かけてみたんだけど、全然きれいになんねぇ。
その場は予定もあったのであきらめたんですが、どうにも気になって落ち着かない。

なので・・・帰宅してからポリッシャー使って磨いてしまいました。
いや～ピカピカになったソリッドカラーは気分が良いな～

内装洗浄が依頼の主目的とはいえ、自分の車を業者に依頼してるのに代車磨くとか。
いや、3日とはいえ自分で乗り回すから気分良く乗りたいし意味が無いと思ってる訳じゃないんだけどね。それに、クルマ磨きって無心になれるから気分転換になるし・・・。

冬支度2台目はスパイク。今期で４シーズン目の冬タイヤは、ぼちぼち使用限界なんですが、そのうちの1本だけはパンク交換のため、ゴム表面の細かいギザギザもばっちり残る、ほぼ新品状態。さすがに勿体ないので、そのタイヤをリアに回してフロントは新品にすることにしました。
古い方のタイヤはダンロップDSXなので、今回買うタイヤもパターンの近い後継のDSX-2にしました。
で、発注のためメーカーさんに確認してもらうと、近隣の営業所には２本しか在庫がないとか。運が良いのか悪いのか・・・早速、キープしてもらいました。
185/65-14ってそんなに売れてるサイズなのかな？

今月ってスパイクの車検だったのな。完全に忘れてたわ。

距離もそれなりに稼いでるからしっかり整備して貰う訳なんだけど、問題発生。以前リペアしてあったFガラスがさらに割れて、そのままじゃ車検通らない！それ以外にも荷物をぶつけたのか、テールレンズの反射板が割れて浸水してたり・・・これは・・・結構かかるなorz
３０万km到達への道は厳しいデス。

さて、どこから捻出しようかな・・・。

あ、写真は代車で借りてきた兄弟車のモビリオ君。
以前、この型と後期型(ライト周りが違う形のヤツ)も乗ってたんだけど、人数乗らないならやっぱり荷室の広いスパイクの方が便利。
あと、オートクローザーがめんどくさい。大人しか使わないなら手動でガッと開閉する方が便利だね。って、前、所有してたときも同じ事で文句言ってた気がするな・・・。

17万キロを迎えたので5000ｋｍ毎のオイル交換です。
今回はオイルエレメントの交換もたまたました訳なんだけど、これが正解だったみたい。抜いたオイルを見せて貰ったら凄く汚いの。なんかどろっとしてて・・・。
普通のペースでオイルは変えているはずなんだけど、なんで？とか考えてたんだけど、WAKO'SのRECSを使ったときにオイルを変えたりしてないから、その時に取れた汚れが出てきたのかも。
そりゃ吸気系の汚れを溶かして燃焼室に送ってるわけだからオイルに汚れが流れるのも道理だわ。逆に、異常なオイル汚れの分エンジンが綺麗になったわけで。

オイル交換後は汚れを見たせいもあるけど、いつも以上にエンジンが調子良さそう。来週からの燃費に期待できそうデス

記念ってほどじゃないけど０が４つ並ぶと写真撮るよね。