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今回唯一見た目で分かる部品です。やっとスイッチがそろったわ～ｗ
コレで前後デフロック装備になって４WDとして恥ずかしくないレベルになりました。多分前後入れてもジムニーには勝てないんだけどね。

見えない部分ではきっちりフロントデフの駆動が切れるようになっていたり、スタビレスになっていたり、プロペラシャフトが変わってたりと道路を走るだけでも違いがはっきりと出る、非常に効果的な変更が出来たと思います。それこそテストで近所を回るだけでも感じるくらいに。

今回は決して安価な工事では無かったですが、払うだけの価値ある変更だったと思います

無事、トランスファーが取り付け完了してました。
リア側のアウトプットをフランジ式に変更してもらったので、今までよりプロペラシャフトの動きがスムーズになる予定です。もし、今イチでもダブルカルダンに変更することが出来るわけだし。
細かい変更点はぼちぼちあるわけですが、それは後日説明を聞いてきます。

今日はフロント周りの仮組が終わってました。
今回のドライブシャフトはオークション品じゃなくリビルト屋さんが組み直した製品なんで色が綺麗ですね。

この写真ではわかりにくいですが、今回組み立てるついでにスタビライザーをはずしてもらいました。
ロールが大きくなることは間違いないと思いますが、減衰力も上げてあるので素直にストロークさせて安定させる方向にセッティングしていきたくて試してみることにしました。
最終どうするかは走った状態で考えるしかないですけどね。

とにぃ.さんの買ってきていたコーラをボクも買ってきました。
意外と味はふつう？・・・いや、後味っていうか・・・炭酸でぐぷってなるときにノンアルコールビールのかほりがほのかにしてますな。
え～原材料は・・・砂糖類・レモン果汁・モルトエキス・香料　おぅシンプル
じゃあ、これがモルトエキスの味か・・・。

このコーラ、ノンカフェインらしいけどカフェイン入って無くてもコーラなの？

トランスファー内のシャフトを交換するためバラバラになってます。
で、新たに分かったのはトランスファーも一部マイナーチェンジされているようで、新たに4点ほど追加で部品が必要だということです。スズキのフルモデルチェンジ前の車体ってこんな事多いんですかね？前に持ってたジムニーとシエラでもあったような無かったような・・・。