真夏の三連休、皆様はどうお過ごしでしょうか？
この夏空の続く中、丹沢山猫はサイクリングに没頭・・・・
したかった・・・
けど、パジェロを路上復帰させるべく、整備に勤しみました！
って、オイルエレメントごときでなに言っちゃっているの？って思ったあなた・・・
相手は手強かったのです。
一緒に作業したポコ先輩でさえ、オイルエレメントが外れないなんて、なに言っているの？
馬っ鹿じゃね～！と思っていたはず（苦笑）
マイナスドライバー刺せば、簡単でしょ！と思っていたらしい。
鍛造ペグが曲がったくらい強力に引っ付いてしまったのは、理由が不明だけど、長年連れ添うと密着度が上がるんですかね～？？
そしてオイルも交換できたし、次は冷却系。
このAE92という、レビンみたいな型式の工具のおかげで、作業も楽チン！
外したホースラインから、水道水を入れて、洗浄してみたら、予想外にきれい。
ブレーキラインはというと・・・・
あれ？？
ホース劣化してます！
ということを予想していたから、ホース注文していたので、速攻交換！
純正流用のロングホースに交換！
あのクルマのホースを活用しました！
L型パジェロ乗りとV2,4系パジェロ乗りの方には使えるノウハウです。
7年モノとはいえ、出てきたオイルがびっくりする色！
抹茶色ですよ！抹茶色！
本当はごま油のような色をしてるんですけどｌこれはびっくりしました。
スライドピンも分解してみたら、油脂補給程度で問題なし！
ピストンもそんな感じでした。
灯油でタンク内を洗浄しました。
最初に出てきたのは、腐ったガソリンと混ざった灯油。
本当にファンタオレンジ色。
続いて2回目の洗浄では、あれ？？
普通の色じゃん！
さびもなかったし、予想外に順調！（嬉）
復活させてから、フィルタを発注しようと思います。
ちなみに、インタンクのフィルタ価格にびっくり！
おいおい！燃料ポンプも購入できちゃうんじゃね？ってくらい高額です。
とりあえずは逆洗で対応しようと思います。
3日間を使って、ちょっとずつ作業を進めてみました。
パジェロ2台の整備に、友人のジムニーの整備もしていたこともあるし、なによりワイワイやりながらってのが、ゆったり作業の理由だけど、楽しいからね。
この年でワクワクしながら、クルマいじりするって楽しい！！！！
部品が届き次第、次はエンジン始動の予定です！
ブログ一覧 |
pajero | 日記
Posted at
2019/08/12 22:51:13
