丹沢山猫のブログ一覧

この記事は、注意喚起❗ アストロのウマ 注意❗について書いています。



クルマの整備でウマを使う機会が多いですが、携帯用の簡易タイプは持ち運びに便利ですが、こういうこともあるんですね。むかしレースを手伝っていた頃、このタイプのものを友人が使っていましたが、クルマの下に潜る作業には危険なので、わざわざ自分のウマを持って行って使っていました。使ってみて、ガタが多くて怖かったですもん。

ウマ掛けてから揺らして落ちないことを確認していても、もしもの場合に備えた対応が必要ですよね。

以下、過去ブログの再掲です。



車両整備は慎重に・・・



先日のこと。
あるところを走行中に、前方で消防車が交通誘導していました。

あれれ？？ってまわりを見渡したら・・・

痛々しい状況の方が・・・・（大汗）

なんと、ジャッキアップして１輪だけ外したタイヤ状態の３ナンバーサイズの車両が地面に落ちていました。

さらに悪いことに・・・

 そこには作業されていた方の足が挟まって・・・・（絶句）

その方は消防の方に助けられたと思いますが、足が少なくとも打撲どころか骨折以上かと・・・

命に別状なさそうでよかったような・・・

 どのような作業をされていたのかは存じませんが、

 状況は砂利敷きの駐車場。水平ではないように見えました。ちらっと見た限りでは純正ジャッキかな。
それ以上の状況は不明ですが、それが倒れたんだと思います。

あんな痛々しい状況は見たくないですね・・・

実は自分（たち）も数回、クルマをジャッキアップしていて落としたことがあります。

・砂利敷きの駐車場で作業したとき。
・水平でない場所なのに？純正ダルマジャッキでデフで持ち上げてラクしようとしたと　　
 　き。
・FR（４WDのFR状態）で輪留めを使用しないでリアから持ち上げるとクルマが少し
　動くんですが、そのままウマに載せて斜めになってしまったのに、無理してフロント
　持ち上げたとき。
・ジャッキで徐々に高さを上げていくのが面倒だからと、６ｔサイズのジャッキでいきな
　り最大高まで持って行きたくてウマを掛けたら斜めになったのに、そのまま持ち上
 　げたとき。

どれもわかってはいますが、めんどくさがって・・・が多いです。
それに何回落とせば学習するんだ！って感じです（汗）

そんなに落としといて言うのもなんなんですが・・・

下に潜る時のウマに載せる際の注意点は・・・

 ・ちゃんとサイドブレーキ・ギアを入れてから作業する。輪留めを使用する。
・コンクリートもしくはアスファルト上で作業する。
・平坦な場所で作業する。
・下に潜るときは、必ずウマを掛ける。それも華奢なものではなく、きちんとしたもの　　　
 　を使用する。
・適正ポイントでジャッキ・ウマを使用する
 ・ウマに載せたら安定性に問題ないか揺する。
・ウマに載せた状態でもフロアジャッキを軽く掛けておく。
・タイヤを外したら作業によってサイドシル・ロアアームなどの下に置き、もしもクル　　　　　　　　　
 　マがウマから落ちて しまった場合でもクリアランスを確保する。

 クルマいじりは楽しいし、自分で作業すればリーズナブルですが、安全確保が大切ですよね～（最近またラフになりつつあるので、完全に自戒です・・・）

。