丹沢山猫のブログ一覧

ノーマルでの話だけど、

良いよね。けど、やっぱり乗るなら、ナローボディのオープンが良いな。

あとは、6G74じゃなくて、6G72エンジンがL146GWとの互換もあって良いかも。

ブレーキは16が良いよね。ローター径が大きい方が制動力があるのは当然のことだもんね。

あんな改造、こんな改造・・・

空想の翼は拡がるばかり・・・

しかし、6G74の前期エンジンって、師匠からウォーターポンプの固着からタイベルコマとびやタイベル切れのエンジンブローが多いとの話があって・・・

先日お会いした元6G74乗りのイワタさんもエンジンブロー経験者。

復活作業中のmasaさんもエンジンブロー経験者。

さらには・・・あと2名もエンジンブロー経験者。

早めのタイベル交換とウォーターポンプ交換で対処可能との認識があるから、それはそれで問題ないんだけど・・・・

夢と現実の狭間で楽しみたいと思います。

MTBライドと三密を避ける狙い？昔を懐かしむため？の初日の出でした。

日向の山からの初日の出は10数年ぶりのため、とっても寒かったけど、とても温かった！！（笑）

どれも生酒。

日本酒で楽しませてもらいました。

菊水も生酒。

自分にとって？

日本酒好きにとっては、かなりありがたいラインナップになったような気がします。

そのおかげで、追加ライドができなくなったのは仕方がありません・・・（苦笑）

正月2日目

パジェロ三昧！

4日からは、頑張った！（笑）

いろいろと頑張った！

9連休あとは、いろいろと大変だよね～～～

車種は異なりますが、このような状態にデリカでも簡単になります。

この車両のように、ナンバーや灯火器を確認できる状態じゃないとダメなんですよね。

道路交通法第５５条２項

車両の運転者は、運転者の視野若しくはハンドルその他の装置の操作を妨げ、後写鏡の効用を失わせ、車両の安定を害し、又は外部から当該車両の方向指示器、車両の番号標、制動灯、尾灯若しくは後部反射器を確認することができないこととなるような乗車をさせ、又は積載をして車両を運転してはならない。

で、件のデリカはヒッチキャリアで荷物を積んでも道路交通法第５５条２項に準拠するようにナンバーを移設したんだと思われます。

きちんとした改造をするってのは、良いことですよね。

ちなみにフロントだと2cmくらいまで。これは上出来で、5cmくらいなら気にせずに寄せられるかな。

センサーに学習モードとかないかな？とか、センサーの感度設定変更できないかな？なんて思ったくらい、私の運転だとガガガ・・・とブレーキ踏まれてしまいます。

けどね、ちゃんと距離は取っているんですよ。確認もしていて当たらないのはわかっているんだけど、クルマが拒絶しちゃう。

そういえば、以前レンタカーを借りて峠道を走った際に、車線を踏み越えるわけじゃないんだけど、車線内で安定させるために車線幅を活用しながら運転しようとしたら、警告の嵐！これも警告が出てしまって大変だったことがありました。

ここで悟ったのは、これから出てくるクルマって、こういうアシストが標準になるんでしょ。

私の運転では、新しいクルマは乗らない方が良いみたい。

もう新しいクルマ買えないなぁ・・・・

で、一富士二鷹三茄子のように眺めたい景色には辿り着けませんでした。

そして本日は、昨日努力した甲斐があったのか？

走りに行きたい！という願いが叶った！

目的地は、1番は初日の出を眺めることができたし、2番はやっぱり元神奈川県民ということで、湘南。けど、MAKOTOさんのブログもあって、横浜大黒からの眺めとも悩んで、時間と距離の都合で100kmライドしてきました。

とりあえず、初日の出と湘南江の島を眺めることができた！ということで、今年は良いことあるかな～？？？