衝撃

スポーツカーな時代じゃないけどあれだけ車の車種が多いトヨタに一台もスポーツカーが無いなんて寂しい現実ですよね。

まあスポーツカーはレクサスでって割り切ってるのかも知れないですが。

しかし数年前までMTの割合がほとんどだったのに今ではほとんどがATやCVTになりました。
当時は数年後にはMTは無くなる、と言ってたのが現実になりました。

スポーツカーが無くなりMTが無くなり・・
そして車はエコ時代に入り運転してても常に電気制御が介入する、なんとも操る楽しさが少なくなりましたよね。

時代の流れと言ってしまえばそれまでですがおじさんは寂しいです。

確かに全盛期のスポーツカー時代じゃないけど、今と比べると十分スポーツですよ！
（たかちゃんさんの時代はセリカダブルＸ・・・?）

確かにレクサスにＩＳやＳＣがありますが、ちょっと違った路線な感じがします・・・。

最近はトラックにもクラッチフリーではなく、純粋なＡＴ仕様があるみたいですね。
余談ですが、クラッチフリーで運転したことがありますが、ギアの繋がりがかなり気持ち悪かったです。

機械が自動制御を行うことはとても素晴らしいことなのですが、それに慣れすぎると本来人間がもっている感覚（感受性）が薄れてきてしまう感じがします・・・。

十分お若いのですから、おじさんにならないでくださいよ～ｗｗ

トヨタ車のスポーツカーは本当に皆無ですね

一個体より沢山の個体に目が行くトヨタ・・・。
これからの時代はこのような企業が生き残っていくと思います・・・。

大企業のトヨタ様、たまには冒険をして車好きの人々に感動を与えてくださいー！

自分の時代はセリカXXでしたね！
そのセリカXXを使ったマンガで「よろしくメカドック」が流行った時代です。
うちの兄貴は一番初期のセリカXXに乗ってましたよ。

イスズのエルフでシフトは5速なんだけどクラッチが無いトラックに乗ったことがあります。
どうやってシフトチェンジするかと言うと普通に1速2速とシフトしていきます。

でもクラッチはありません。
そうです、クラッチフリーのトラックなんですが凄く違和感があります！
でも今のエルフはほとんどクラッチフリーでしょうかね。

大型などもATが主流になってきましたね。
当時はセミATでスタートだけはクラッチ操作が必要だったけど今は普通にATです。
今や壊れないし燃費もよくなってますから。

時代は変わりました。

少年ジャンプに連載されていた「よろしくメカドック」ですね！
キャノンボール時には風間「XX」ナベさん「Z」那智さん「RX-7」。
自分、セリカの中で1番大好きなのはXXなんですよ♪

私が乗ったトラックは、クラッチフリーボタンを押して、切り替えるタイプでしたが、クラッチを踏まずにギアをチェンジするのにかなり度胸が必要でした（汗）
ですので、足が自然とクラッチペダルにいってしまい（踏んでしまい）、「ピー♪・ピー♪」という警告音を鳴らしてしまいましたよ（笑）

ダンプではＡＴ仕様は聞いた事がないのですが、トラックには普及している模様ですね。

当時はセミＡＴという機能があったのですか！？
この機能は正直知りませんでした！

ＡＴも時代が進むにつれて、性能がアップしてきていますね・・・。
確かに時代が変わってきているかも・・・。

確かにスポーツカーは消えてしまいましたねo(*≧□≦)o
何とも寂しい話です(x_x;)
昔はＫＰ６１スターレットにラリードライバーのオブ・アンダーソンを起用して車のスポーツ製のを誇示していたトヨタとは別物になってしまいました(T_T)
日本初のミッドシップスポーツＭＲ２を発売したり、国産車初のツインカムターボエンジン搭載車を発売したりして元気印全開だった時代が嘘のようです！
どの車種でもスポーツグレードが存在していた事も今となっては過去の方針となってしまったんでしょうねゞ(≧д≦)ｼ
今のＡＴはスポーツ走行が出来る頭のいいミッションですが、やっぱりＭＴの方が走る気にさせてくれます♪
実は免許を取って２０数年ですが、乗ってきた車のほとんどはＭＴでした。
今でも家の２シーターＲＲ・４ＷＤ・５ＭＴのスーパースポーツに乗る事がありますが、非力ではありますが乗っていて楽しいんですよね(^_-)～☆
あっ！スーパースポーツは軽トラです(笑)
今の車に走る喜びや操る楽しさを求めるのは無理なんですかね？
おじさんは悲しい(>_<)

その当時、ＫＰ61スターレットのライバルはシビックＳＢ1とかですか？それともCITYブル？

以前のトヨタさんはスターレットやセリカなどで
ラリーに参加していてかなりの成績を残していましたが、セリカ問題が発生したぐらいから、ラリー脱退・・・！？

当時日本初のミッドシップＡＷ11が販売された時、納車までにかなりの時間がかかったとお聞きします。

昔のトヨタはたまに面白い事（面白い車）をしていたので、そこに魅力を感じる方々が多かったのでは・・・？

車を楽しむという意味では、ＭＴは素晴らしいものですね！

２シーター・ＲＲ・ＭＴ・（4ＷＤ）と聞くとサンバーの存在を知らなければ、即答で「ポルシェ！」と答えそう（笑）

サンバー、今の時代には希少価値が「大」だと思います♪
大事に乗ってください（＾◇＾）

最終型のMR2とかいいのに・・・MR-Sもいいけど。
まず、２００万ちょいからの２ドアの車がないって事が問題ありでしょうｗ

アメリカでは現行アコードクーペとかあるのに・・・

私は初代のＡＷ11（1600ccｽｰﾁｬｰ仕様）が好きですね。
車好きの若い人達の為に、200万円以下のオープンを出すようにメーカーさんも企業努力をして頂きたいです！

Deyamaさんは以前ホンダの渋い車を御乗りで～ｗｗ

個人的に７０のスープラが好きだった（はあと）

70スープラ自分も大好きです♪
80もイイのですが、お尻が「ジオング」な所が残念・・・（笑）

自分はもうスポーツカーは中古で買うものだと思っています。
　新車で買えるスポーツカーって年齢層が高めに設定されているような気がします。
自分が新車でスポーツカーを買うことはなさそうですね

昔は頑張ればスポーツカーに乗れる可能性がありましたが、現在は金額的にも難しいところがありますね・・・。

現在、私の生活基準だと間違いなくスポーツカーには乗れませんーｗｗ

今さらですかｗ（爆）
ちょっと前まで、3S-GTE積んでたフィールダーがあったんですけどね。

ちなみに。
80のオケチュは残念じゃないですよっ！
(#｀皿´)<怒怒怒怒怒怒!!!（爆）

確かカルディナに3S-GTEを搭載していましたよね？
フィールダーにも搭載！？
コンプリートカーですかね・・・。

80のお尻（ｼﾞｵﾝｸﾞ）ﾌｪﾁでしたかー！
これは失礼しました・・・（汗）

トヨタのスポーツタイプの車が全盛期だったのって昭和５０年代～平成１０年頃までですかね…


今はトヨタに限らず、他のメーカーもエコカーに力を入れてますね！


時代が時代だけに仕方ないのかもしれませんが…なんか寂しい気がします(´Д`)


話はかわりますが…日曜日は宜しくお願いしますm(._.)m

スターレットが無くなってから、トヨタはスポーツに対する姿勢が変わってきたと感じました。

これからは間違いなくエコカーに切り替わっていきますが、その枠の中でもいいので、スポーツカーを作って欲しいー。
大企業のトヨタ様が先頭に立って他のメーカーさんを引っ張って頂きたい・・・。

日曜日了解しました～♪
寝坊に注意ですねｗｗ

帰りにチャー力行きましょう(^^)

うげぇ・・・、出たよ・・・、必殺ブッチャー～（汗
じぇいむすさんの胃袋は青年クラスですねｗｗ