オールシーズンタイヤ

お世話になっているタイヤ屋さんで展示中のオールシーズンタイヤ。
ちなみにオールシーズンタイヤとは季節に左右されず夏冬走行可能とするタイヤ。
最近のオールシーズンタイヤはラベリング制度（転がり抵抗係数／ウエットグリップ性能）の等級１つとっても中々の性能を誇示しており正直侮れないところがある。
ただし冬場に関しては路面状況によって不安を拭い切れないところがあるので「冬場の絶対的安心安全性」を鑑みると冬タイヤはスタッドレスタイヤがベター。

■オールシーズンタイヤをイメージ
・Ｖ字型グルーブで雪をかき出し目詰めしにくい構造でスノー（雪）に対し実力を発揮しそうだが氷上路面のアイスバーンには弱そう。
・関東平野部で頻繁に起こる雨が降ったのち気温低下に伴う路面凍結。急な登坂停車時からのゼロ発進が可能か不可かでこのタイヤの存在意義を問われる。
・ドライ路面に関しては大衆廉価グレード車に装着されている純正サマータイヤより確実にグリップ力向上。
・ドライ７０～８０％、スノー２０～３０％の性能振分けを想像。

■どのような使用環境に対応するかイメージ
・関東平野部で年数回程度の新雪に対応。
・厳しい寒冷地では走行不可！
・首都圏から除雪整備が行われているスキー場までの移動は正直判断に迷う。
（例：オールシーズンタイヤ＋チェーン＝２１．２ｍ【仮制動距離】）

※圧雪の制動距離


※雪道での登坂テスト


物事の事柄上１００％オールマイティーというのは難しい。
（オールマイティーとは悪く言えば全てが中途半端☆）

■自身の購入意欲について
上記内容からあまり良い印象を受けれないかと思われますが…試してみたい(*'ω'*)