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街乗り・軽いワインディングで気持ちよくスムーズに走るには０．２G程度で事が足りると思える自分。

ちなみに乗用車が１００㎞のスピードでコンクリートの壁に衝突した際、安全ベルトを着用していたドライバーに頭に掛かる衝撃は６７G。
（故）橋本真也選手のキック力は機器メーター振り切りの１８０G。
馳浩（元）選手さんの裏投げ（頭の衝撃度）は６４G、自動車衝突実験で９６㎞に匹敵する数値。
※添付動画参照。


■まとめ
矛の攻めて（後G）と盾の受け（前G）が揃って、初めて成せる丹念の技（プロレス）ですが、、、
こと自動車の動きに関しては小さなGでも前後左右を綺麗な円で描けることが大切かなと思います。

タイトルの写真は私の前方を走る『タバコポイ捨て車両』であり、その捨て方が非常に嫌らしく、周りに見えないよう車体下側にポイ。
実はこの車両『ドライブレコーダー後方録画中』ステッカーを貼り付けている車両だけに嫌らしさが倍増。
運転手さんは６０過ぎの風貌で私よりうんと人生の先輩かと思われますが…、その後ろ姿は本当に情けなく、尊敬の眼差しなど一切ございませんm(_ _)m

４週間ぶりに息抜きドライブへ行ってきました。

■正丸峠
タイヤで雪を踏む感覚が味わえ且つ綺麗な夜景も見れて大満足。


■上り坂アイスバーン路面(氷表面水膜有り)で立ち往生
・ブレーキを踏みサイドブレーキを掛けても車がガードレールにめがけてズルズル後退。
・ハンドルを切っても舵が効かず車両があさっての方向へ。
トラウマ体験となりました。。。


■救世主布製タイヤチェーン
スタッドレスでは太刀打ちできなかった上り坂アイスバーン路面(氷表面水膜有り)でしたが布製タイヤチェーン装着により無事後退することができました。

去年１２月に購入した１２／２４Ｖ対応エンジンスターター。
今朝方０．４５ｍ3バックホウのバッテリーが上がってしまい、早速利用させていただきましたが、使い勝手良好で、スマートな対応ができました。
職業柄、日々トラブル続きでセオリー通りいかないということもあり、このようなアイテムがあると本当に救われます(^_^)

関東平野部に生息している私なので塩害による被害は比較的軽傷なのですが、プライベートの雪遊びと業務の塩カル巻きの影響でマフラー錆が顕著。。。
ただ…雪・海国の方々と比べれば騒ぐほどのレベルではございませんが(^_^;)
とりあえずこれ以上錆を進行させないためにも防錆塗装をクリスタルキーパーと併せ施行していただきました。
施行後はシルバー塗料で錆が隠れ、目視的な意味合いでは安心感有り。

雪・海国とって塩害は生活をする上で「コストが掛かる」ことだと実感する。。。