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レガシィに装着しているアドバンデシベルタイヤを装着して6,000ｋｍ。
ワィンディング走行主体ということもあり、フロントタイヤの両肩摩耗が顕著に感じる。
ＸＬ規格の為、指定空気圧よりフロント10kPa・リア20kPaへ上げていますが、まだ空気圧不足気味なのか？？？

このタイヤ、サイド剛性が柔らかいのにタイヤが撓んでからのグリップが中々凄い。
これが”コンパウンドで曲げるタイヤ”だと誰でも体感できるはず！？

以前装着していたプロクセスＣＴ01※は”程良い剛性感”があるのに、悲鳴を上げるのが早い（笑）
※ただし、名誉（ＣＴ01）の為に言っておきますが、値段の割には凄く良いタイヤです。

Ｓエディ用フロントスタビライザーを入れてから、フロントタイヤのサイドが一段と厳しく感じる。
走行中、ステアリングからサイドの傷み具合が嫌でも感じられるため、精神・財布共にに大打撃（爆）

太くなったスタビは確実に乗り心地ダウン※に繋がるが、ワインディング走行になるとノーズが入りやすくグイグイ攻められて、これまた面白いー。
懸念していた低中速（タイトコーナー）ですが、大きな不安は無し。
※「乗り心地を損なわずロール減少」と雑誌などで見かけるが、前者は違うだろとツッコみたくなる。

現在フロントで曲げている感覚が強く感じるが、リアスタビを装着すればバランスが取れるものなのか？（既存のものと同じ径だが仕様が違うのか不明）

まとめ：スタビ変更は良くも悪くも”体感”をしやすいアイテム。


〇余談
最近になり、ダンパーの底付きが顕著。
これは足回りを考える時期に差し掛かっている？？？
ダンパーショート加工・スプリングレートアップ・ビルＯＨ・全長式車高調・純正戻しetc。
久しぶりにハイ〇ーレブなどの雑誌を手に取り、妄想世界でハアハアしている自分がいます。