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シトロエンＢＸ（？）の後方で信号待ち中、ｼﾄﾛｴﾝが上下運動を起こす。。。
これがかの有名な”ハイドロサス”ということを知る。
実際生で初めて見たこともあり衝撃的でした。






○余談
運転中、足が長くｽﾀｲﾙﾊﾞﾂｸﾞﾝなﾊﾟｯｷﾝねえちゃんに見とれていたら、危うくカマを掘りそうになった（汗）

【運転中は余所見厳禁！】

一ヶ月前に装着した後付HIDですが、お亡くなりになりました。（運転席側）

早くも後付HIDの洗礼を受けた感じです（爆）

とりあえずメーカー保証（１年保証）があるので、それで対応していただく予定ですが、「寿命はハロゲンの約５倍！」の宣伝文句が何だか切ない。。。

走行距離35,000㎞を超えたﾌｨｯﾄ君。
大きなﾄﾗﾌﾞﾙも無く、黙々と走る”日本大衆車”はメイドインジャパンの象徴？

そんなお利口さんに、ささやかなご褒美（ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ）を。。。

今回のｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙはNUTEC ZZ-01(5w35)
初銘柄＆粘度変更（ﾌｨｯﾄ初）なので少しﾄﾞｷﾄﾞｷ。

「しっかり回してください」とのｱﾄﾞﾊﾞｲｽをいただきましので、ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙを床まで踏み抜くつもりで頑張ってみます。

ﾌｧｰｽﾄｺﾝﾀｸﾄ～
・施行後、100㎞は街乗りｵﾝﾘｰ。
前施行のｻｽﾃｨﾅ0ｗ20と比べ、低温＆高温共に粘度ｱｯﾌﾟ。
お気に入りだった”爽快なｽﾑｰｽﾞ感”は無くなってしまいましたが、粘度の割にはｽﾑｰｽﾞ？？？
・100㎞走行後、お山へ。
粘度・銘柄どちらのｳｪｲﾄが大きいのか分かりませんが、走りに”余裕”がある。
特に登り坂走行時、以前”苦しい”と思えた所でも力強い走りを披露。
”ﾄﾙｸ感”があり、何処からでもアクセルが踏めるのでお山で車を転がすのが面白い。
以上、簡単なｲﾝﾌﾟ。
※5,000㎞程度走行したらﾊﾟｰﾂﾚﾋﾞｭｰでUPしたいと思います。

ここ最近、異常な猛暑が続き熱中症で病院へ搬送させるというニュースを多々聞きます。
塩分無しの水分補給は”熱痙攣”を引き起こしますので、塩分摂取は必ず行いましょう！

さて話は変わりまして、、、、
土曜の夜は日本国道最高地点（標高2,172ｍ）へお友達とナイトドライブ（自己初）。
あいにくの曇り空でしたが、澄んだ空気が美味しかったです。

おかってのテーブルにゴ○ジェットを発見。

現場にいなかった自分(第３者)

色々と考えさせられます。。。

おしまい。