亡霊師ーのブログ一覧

凄い！　バイクに遭遇！！！


これは。。　　なんと言うバイク？


世紀末仕様？　MAD　MAX仕様？



















凄い　　創生力と言うのかな。。　　まるでアートの世界だ。。

オーナーさん　確かにスプレー　アートをなさっているみたいでした。

初めて　バイクにグリルが付いてるを・・　見た。　ちゃんと合法でナンバー付　一般公道を走ってるみたいです。


恐るべし　浜松！　　　昔　ミニバイクに参加している頃から・・　　浜松＆大阪は凄い　バイクを作ると思ってましたが。。　　今でも変わらないなぁ。。







最後にマフラーエンドも・・　　排気圧によって蓋が開いたり閉じたりしてました。　　名づけて・・　　パカパカ　マフラーだそうです( ´艸｀)



今朝のモーニングは・・　　浜名湖　ライダーズカフェさんで・・　　　






　　






お客さん　ジャンジャン来店してました。　女性ライダーさんも多数いました。

皆さん　大型バイクに乗って👍　　カッコいいすね♪




では。　またお邪魔しま～す。

これは。。　　ムズイっす　８８ｃｃはそこそこ満足できるレベルに到達しましたので・・


４９ｃｃでパワーを絞りだしてみようかね。。


取り敢えず　シリンダーヘッドはＭＤ５０用（郵便カブ）　を使って、両側ベアリングカムで調査します。











まず　ＣＰ製　ステージ３カムを調べます。


オーバーラップ時のバルブ干渉数値を調べます。



使えそうですねぇ。　次はダミー　エンジンを作ってバルブ作用角’タイミングを調査します。


ピストンは郵便カブ用　圧縮９．５を使う予定です。


圧縮はＵＰします。　４９ｃｃノーマルではパワーがありませんので・・


シリンダー下面を削って、圧縮ＵＰする為の準備はしています。


また　　楽しみ♪　ができました👍


ストリート仕様で４９ｃｃ　ハイパワーなエンジンを作ろう。























いろいろ調べます。




では。

23日にトヨタ　スタジアムにてカブミーティングに友人と参加してきました。


ストリート走行なので・・　　控え目にEGは回してみました♪




１１０００ｒｐｍは軽ーく　オーバーしました👍




今回の仕様変更は・・　圧縮UP　＋　バルブタイミング変更しました。


トルクモリモリで高回転の伸び　👍　最高になりました。



圧縮UPよりスキッシュエリアが狭くなった効果が効果絶大かな。。　あと圧縮UPするとEGは回らなくなりますので。。　バルブタイミングを変更しました。



相乗効果ってやつですね。　全ては関連してますので・・　



キッチリ　１２０００ｒｐｍは目前です( ´艸｀)


さらに圧縮ＵＰしてバルブタイミングを変更予定です。













バルブとピストンのクリアランスを計測して、もう少し圧縮ＵＰします。


８８ｃｃ　４９ｃｃヘッド仕様ＥＧ　まだまだ進化させます。


会場への道中で。。　　仲間から　　ローギャーから速いって言われました。。


確かにローギャーで５５㌔？くらいかな。。　ローギャーからアクセル全開にできますから・・　　速いです♪ね　　1速～５速　　ず～とパワーが繋がる感覚です。


長年研究＆テストしてきましたからね。


バルブタイミング、クランク心出し、クランクバランス、クランクバランス率、強力な点火装置、点火時期、プラグ、圧縮、ポート形状、フリクションロス軽減、バルブスプリングバネレート計測（ギリギリまでレートは落とします）、金属表面処理（ＤＬＣ処理やＷＰＣ）などなど施しています。





では。。

11月２３日は。。　トヨタスタジアムにて、カブ　ミーティングのイベントがあります。



仲間５人　以上で久々にイベント参加予定しています。



先程　　テスト走行　寒さを知る為( ´艸｀)



今回も８８ｃｃ　ハイコンプＥＧ　１１０００ｒｐｍ　キッチリ回してみました👍





もうね。。　　一般公道ではテストできないです。



白ナンバーにして高速道路へ　？　　って感じです。



６０㌔　走行時にＥＧ　回転数　５５００ｒｐｍです。



１１０００ｒｐｍ回したら・・　　高速道路です。




８８ｃｃ　５０ｃｃヘッドでそんなに速い訳ねぇ。。　　と言われたＥＧを何十年も進化させましたんで。。( ´艸｀)


静かに快適にトルクもりもり＆高回転の伸び👍　堪りませんよ( ´艸｀)



１１０００ｒｐｍ　楽々オーバーです。





では。。

マイゴリのタイヤを太足にでもしようかな。。　と思って準備してたけど・・



仮組して持ち上げたら・・　　重くなるしタイヤ抵抗増大　これ見てくれだけで・・






ほぼほぼ性能ダウンだなあ。。



マイゴリの車重　６５㌔にナイスバディーの自分　５１㌔に太いタイヤはいらねぇ。。　



あ～～　またタイヤバランスの取り直しだな(´;ω;｀)

















タイヤバランス　　大変だ！　腰痛くなるし。。　


やっと　完了♪　


皆さん　モンキー＆ゴリラ　タイヤバランス取ってますか？　これ必修項目ですぞ！っと。


ハンドル　ブルブルしてませんかぁ～～～　



では。