亡霊師ーのブログ一覧

３５～４０年前　　モンキー系　横型エンジン　　４９ｃｃフルチューンでレースに参戦していた頃のエンジン内部　加工や秘密の公開 ４９ｃｃ　フルチューンで７馬力以上を出してました　←３７年くらい前に。。 シリンダーヘッド　２機　加工した当時物がでてきました。　１機は予備です。 ...
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地下秘密基地を整理してたら。。 昔　ミニバイク　レースで使用していた。。　　シリンダーヘッドが見つかった♪ 見た瞬間にこれ間違いないわ！！　バルブシート　カットしてバルブを少し追い込んで。。　バルブシート角度も変更しています。 なぜか？　って言うとホンダ純正（レース専用）　カムシ ...
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１１月２３日にトヨタスタジアムまで。。　　カブミーティングに参加した時のこと。 仲間から・・　　ローギャーから！！　速い　って。。 ８８ｃｃ　４９ｃｃ（郵便カブヘッド）　エンジンなんですけどね。 １２４ｃｃ中華産　ＥＧ搭載カブ、ＣＴ１１０，カブ９０の４台で走行しました♪ 交差 ...
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凄い！　バイクに遭遇！！！ これは。。　　なんと言うバイク？ 世紀末仕様？　MAD　MAX仕様？ 凄い　　創生力と言うのかな。。　　まるでアートの世界だ。。 オーナーさん　確かにスプレー　アートをなさっているみたいでした。 初めて　バイクにグリルが ...
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これは。。　　ムズイっす　８８ｃｃはそこそこ満足できるレベルに到達しましたので・・ ４９ｃｃでパワーを絞りだしてみようかね。。 取り敢えず　シリンダーヘッドはＭＤ５０用（郵便カブ）　を使って、両側ベアリングカムで調査します。 まず　ＣＰ製　ステージ３カムを調べます。 ...
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23日にトヨタ　スタジアムにてカブミーティングに友人と参加してきました。 ストリート走行なので・・　　控え目にEGは回してみました♪ １１０００ｒｐｍは軽ーく　オーバーしました👍 今回の仕様変更は・・　圧縮UP　＋　バルブタイミング変更しました。 トルクモリモリで高回転の ...
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11月２３日は。。　トヨタスタジアムにて、カブ　ミーティングのイベントがあります。 仲間５人　以上で久々にイベント参加予定しています。 先程　　テスト走行　寒さを知る為( ´艸｀) 今回も８８ｃｃ　ハイコンプＥＧ　１１０００ｒｐｍ　キッチリ回してみました👍 もうね。。 ...
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マイゴリのタイヤを太足にでもしようかな。。　と思って準備してたけど・・ 仮組して持ち上げたら・・　　重くなるしタイヤ抵抗増大　これ見てくれだけで・・ ほぼほぼ性能ダウンだなあ。。 マイゴリの車重　６５㌔にナイスバディーの自分　５１㌔に太いタイヤはいらねぇ。。　 あ～～ ...
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オークションで購入した。。　モンキー系　エンジンの闇 圧縮漏れが直せない♪　お手上げで出品されていたEGを購入です。 入札する時点から。。　　２か所の不具合を想像していました👍　当たりでしたね。 このヘッドGK　が原因です。 １１５ｃｃエンジンの圧縮では無 ...
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オイル交換します。 抜いたオイルはモチュール５１００です。　約８００㌔　使用しました。 ※　マイゴリはブローバイガスにワンウェイ　バルブを取り付けていますので・・　微量にオイルは減っていきます。　その理由は考えてみてください♪ 時々　オイル量チェックが必要です。 抜い ...
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