亡霊師ーのブログ一覧

台風の影響で☂　ですので。。 地下室でゴソゴソと　モンキー系　エンジンを弄って遊んで♪　ます。 某オクでウンチク　いっぱいの出品者さんから購入した、超絶怪しいカムシャフト　以前にカムプロフィールは調査しましたが、もう一度　確認の為に計測します。 序でにシリンダーを下げて、圧縮をU ...
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妄想から・・　　スタートして。。 取り敢えず　いろんな材料から形にしてみました。 そして・・　使ってみると・・　　問題が多々 やってみれば・・　　分かりますよ　あえて言いませんが( ´艸｀) まっ　こんな治具を作ってモンキー系のバルブタイミングを計測する方はそうそう　　 ...
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マイゴリ用　８８ｃｃ　お気に入りエンジンです👍 このエンジンは長年　仕様変更を繰り返してきました♪ 活字でフィーリングを語るなら・・　　まるで　ホンダＶＴＥＣ　です。 ７０００ｒｐｍ～　　キター　パワーバンドに入ったー　感が堪らないです👍 現在　１０６ｃｃを搭載してますが・ ...
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３７年も前から・・　地下室にこもって。。　 モンキーのエンジンをごそごそ　してきました♪ この部屋には・・　鈴鹿４H耐久レース　モリワキさんの処からエントリーして優勝をした方や・・　ホンダ部品の・・　お偉いさんが遊びに来たり。 ホントに夜中まで・・　いろいろ語りましたねぇ。 ...
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もうね。。　　最近の夏は・・　　地球温暖化で暑すぎて・・　バイクは乗れませんね。 春は花粉で乗れない、夏は暑すぎで乗れない、秋は落ち葉でスッ転ぶ、冬は寒いぃ～って事で。。　おっさんには厳しいですなぁ( ´艸｀) 本日は　ちょっと　　ゴリラに乗ろうかな　　と思ったけど　早朝から ...
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マイ　ゴリの圧縮を計測してみよう。 最近　評判がイイ👍　　ストレート製のコンプレッションゲージを購入しましたんで。。 結果は・・　　↓ OK👍　ですねぇ。　　冷間時の計測数値です。　いつも冷間時に計測します。 火傷の恐れがありますから・・　　少 ...
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今夜も。。　　一時間程　モンキー系　クランクをコンコン クラッチ側　　０．０２ｍｍ　　フライホイール側　　０．０２５ｍｍ 街乗りレベルなら　これでＯＫです。 それは　クランクベアリング外径　５２．０００ｍｍ　クランクケース　ベアリングジャーナル内径　５２．０２～　 ...
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クランク芯出し　＆　バランス取り 格闘してますが・・　　時間があれば。。 叩いたり　締めたり　広げたり クランクの幅　コンロッドのクリアランス　クランク芯のずれ　曲がり　クランクピンの圧入　ベアリングのがた。。　などなど　 パーツを取り付けました👍　なんてレベルのお話じ ...
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ちょっと。。　ゴソゴソと弄ってました。 捨てようか。　なんて思ってたカブ（１２V）のクランクケース ジャーナル内径を測定したら　５２．０２５ｍｍ　捨てるのや～～めた。 最近　某オクでもモンキー系　１２Ｖ　クランクケースが高騰してるし。。　そのクランクケースは使えるの？　ジャーナル内径を測 ...
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３５年振りに。。　　地下室（マイ研究室）で転がっていた、CS50用　レース用パーツ　シリンダーヘッドGKとクランクシャフトに装着するシムを発掘しました。 忘れかけてた記憶が蘇ってきました。 ４９ｃｃ　ボア３９ｍｍ　ハイコンプ　ピストンにレーシングカム　オーバーラップはほぼ ...
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