亡霊師ーのブログ一覧

マイ　ゴリのプチメンテも完了♪　かな





あとは　オイル量を確認するだけですね👍





そうそう　前回クラッチワイヤーへ　ベルハンマーを注入して暫く放置しました　↓









オイル受け皿に少量　ベルハンマーが垂れてきましたので、完了です♪











あと。。　ボルト＆ナットなど規定トルクで緩みがないか？　確認します。


安全の為に確認はしましょう♪　



おまけコーナー　↓


















いろんな工具はいっぱい所有していますよ( ´艸｀)


では。

気温が。。　２０℃超えになってきましたので。。　マイゴリに乗ろうかなぁ♪



って事で気になっていたプチ　メンテをしています👍









クラッチワイヤーへの注油　です。　少しでもレバーを軽くしたい・・　　と悪あがき？　おっさんになると筋力低下？　対策かな。。





まずは巷で有名な注油アダプター？　なる物を装着して、動画にでてくるようにベルハンマー（スプレータイプ）を注油してみました。　←コレ　あかんわ


油が飛び散りますね。　想像はしてましたけど。



やはりスプレータイプの注油はダメだぁ。。　って事で、チェーンへの注油と同じ小さいボトルへ入れたベルハンマーを少量ずつ注油しました。













やっぱりこの方法が１番ですねぇ　個人的に。。











おまけ



モンキー＆ゴリラのノーマルクラッチって。。　　どのくらいのトルクで滑るんだろう？　と　ふと思ったので、計測してみました。











では。　冬眠から目覚めます👍

バッテリーもOKですね👍　冬眠している間に満充電しておきましたから。















次はチェーンのメンテ

伸び　調整して、注油です。









チェーンルブはどれに？？　しようかなぁ。











モチュールが人気あるみたいですね。　個人的には１コマずつ　注油する方法が好きです。　点検もできますからね。

スプレータイプは大量にチェーンに吹きかけてしまい。　後の処理が大変なんで、１コマづつ　少量（注油）しています。
















チェーンの張り具合を確認して、最後はトルクレンチを使ってボルト＆ナットを締めます👍　　ココのボルトが緩んだら・・　　マッドマックスのグースになりますねぇ・・　古いか( ´艸｀)


では。。

ホンダ純正クラッチを分解→組立　点検＆整備をする為の工具を考察中♪　です。

やはりストリート仕様なら　ノーマル形状クラッチが最高ですよ　スペシャルクラッチはレース用だと思えばイイですね。


それは・・　　ノーマルクラッチはダンパースプリングが付いてます。そしてドリブンギャ―にもダンパーが組み込まれています。





これが無いと・・　ミッションに衝撃が吸収されなく伝わりますよね。　クランクケース＆クランクシャフトにも　　ヨロシクないですねぇ。。



次はトルクレンチをいろいろアマゾン他や昔から所有しているトルクレンチを検証しています。










最近　アマゾンで売っている安物　トルクレンチはどうなのよ？　って事でなるべく安物を購入しました。


全てOK　ですねぇ👍　　一番　安かったのは１４００円　これ素晴らしくイイです♪　精度も問題ありませんし、使い心地も👍　指でラチェット部を空転させてみた感覚も高級品並みで７２山ギャ―で今時です。　　あまりにも安くてイイんで
１/４と３/８を追加注文（予備）しておきました。　
























































いろんな工具屋へ行って、トルクレンチを手に持って確認しました。。


KTCのデジタルトルクレンチ　　高価ですなぁ。。　　個人的にいらねぇ～　はこれは・・　まず気に入らないのは充電式バッテリー　個人的には乾電池仕様が好きなんです。　今時　１００均でどこでも購入できます。


それから　デジタルトルクレンチを選ぶ時に電池交換が容易にできる事！　これは大事です。　使わない時は電池の液漏れ防止の為に取り外しますからねぇ。

SK１１　デジタルトルクレンチは電池交換時に＋のビスでカバーが固定してありましたので・・　　購入しませんでした。



最近　安物工具に・・　　メチャは待ってますよ～～　　工具マニアじゃあないですので・・　自分の手に合う工具なら安物が大好き♪　では。。

工具　じゃんじゃん増殖していきますなぁ。。
























ロシアのプーチーンさん。。　とこと同じで財政破綻するかも～～　( ´艸｀)