亡霊師ーのブログ一覧

３０年前は・・　　出来なかったけど。。


今の時代なら可能だよね　　って事はありますよね。


ジュラルミン製　コンロッドは実戦導入しました。

（画像はモンキーのノーマルコンロッド）




これは　効果絶大でした。　　コンロッドの軽量化　　これは効きますね。


たかが　４９ｃｃの排気量でも体感できました。


今なら　ジュラルミン？　　チタンでも製作できる？　でもそこまで剛性はいらないか・・　　な


今　コンロッドを作るなら　ロングコンロッドですよね。


ピストンは鍛造素材より削り出せばいい。　ピストンリングは新しいモンキーの物を流用すれば、さらにフリクションロスは減らせますよね。



そして　金属表面処理　DLC　とかピストンピンなど　表面処理を施してフリクションロスを減らす。


カムシャフトを両側　ベアリング支持でフリクションロスを減らす事も可能。


クラッチも乾式クラッチに変更すれば・・　　これもフリクションロスを軽減できますよね。



昔は出来なかった　事　やパーツ＆技術があります。


５０年もの歴史を持つ　エンジンならではの進化？　　いや夢があります。



大排気量やターボパワー　　　そんなのまったく興味が沸かない。。


手の平に載る　小さなピストンやコンロッドで人間を乗せて走る　　そこに夢がある♪


１ｇ　いや　０．１ｇ　を削ぎ落して軽量化する



自己満足の世界と言われれば・・　　それまで・・　　ですが。


夢と言ったら・・　　それはドリームの世界



もう　一度　４９ｃｃのフルチューン　エンジンを製作したい　　死ぬまでに・・　ツインカムも４バルブもいらない　　　ＯＨＣの２バルブでイイ　　ただし４９ｃｃ　に拘って。



いつまでも・・・　　夢は追いかけたい♪　ですね