亡霊師ーのブログ一覧

３５～４０年前　　モンキー系　横型エンジン　　４９ｃｃフルチューンでレースに参戦していた頃のエンジン内部　加工や秘密の公開



４９ｃｃ　フルチューンで７馬力以上を出してました　←３７年くらい前に。。







シリンダーヘッド　２機　加工した当時物がでてきました。　１機は予備です。



バルブシートカットはかなり拘りましたね。。










内燃機屋さん（ボーリング屋）さんへ　行っては。。　こうしてくれ♪と注文をしていましたね。


このシリンダーヘッドで何回も優勝しましたよ( ´艸｀)


レースをしていて・・　　ストレートで抜かれた？　なんて一度も無かったです。


カートコースのオーナーが・・　　あんたの作るエンジンは回ってるって言われた事もありますね( ´艸｀)　　コース清掃を装って。。　ほうきを持って私のエンジン音を聞いていたのは・・　　知ってますよ。


ライバルにいつも。。　エンジンチューンについて聞かれました！　教えるかよ！　そんなもん！　自分で考えろ！　って思いましたね。


バルブシートカットは角度変更もしてます、少し追い込んでいます、バルブの当たり面は極限まで少なくしています。


これ　言いたくないんですが。。　　バルブとバルブシートの当たり面を少なくすると。　エンジンパワーＵＰします。


ようするに気密性がＵＰするからです。



バルブも大昔に軽量加工しました。















ウェスト加工？　って言うんですかね。　３５年以上前ですからそんな名称すら知らなかったです( ´艸｀)

バルブの傘部も軽量加工しています。





もう　　公開してもイイかなぁ。。


残りの人生で４９ｃｃ　フルチューン　エンジンでレースをする事は無いと思いますので。。




では。