亡霊師ーのブログ一覧

本日はお疲れ様でした。

暗くなってしまいました。　これにて本日の作業は終了しました。

ライトの光軸が狂ってますね・・・　　板金屋さんでテスターを当ててもらおう・・・

車検も安心？

こんな感じで収穫しました　（笑）

ボデーの↓が収穫できそうだ・・　　フェンダー内はプラスチックのクリップに変更します。

また、次回に・・・

秋の収穫をしました。結構、豊作でしたね　（笑）　２６０ｇ以上の・・・

ライトの裏側なんて普段、触らないから、チャンス！　ってことで見えない所まで軽量アルミボルトに交換しておきました・・・
そしてボンネット内もさらに追加で・・・　　あっちこっちをアルミボルト＆ナットに替えておきました(笑）

エンジンを載せ換えて・・・　当時は２００馬力くらい出てた。

パワーもレブリミットの７７５０ｒｐｍまで、きっちり落ち込みも無く・・・　どこまでも透水感がある、いいエンジンでした。

弟が作ったエンジンで、９２前期（レビン）ＳＣだった。０～４００とかよく通っていたエンジンでした。

当時はＦＣや１０１ＳＣ、Ｓ１３シルビアなどのターボ（ライトチューン）くらいなら勝てるパワーが出てました。
マフラーは何度もこのエンジンに合わせて長さ容量など思考誤作して作りました。

完成！した時の音＆パワーは最高でした。甲高いまるで４気筒のオートバイ（集合管）みたいな音でした・・・
最近は友人にも言われますが・・　　昔のいい音がしなくなったな！　音が低くそしてデカくなったと・・


もう１度、あの透水感のあるエンジンを・・・　そしてマフラーも・・・

スパ西をＳＣでしかもラジアルタイヤで１分ジャストを狙う♪　それが目標かな。



来年、エンジン＆ミッション＆ＣＰをがんばるか♪

１０万キロ・・　　サーキットや０～４００で酷使して来たエンジンにお疲れ様でした。

ノントラブルで最後までお勤めご苦労様でした。

本日のメインイベント・・・？　最近エンジンパワーの低下に・・　とても感じていました。

昔のような強烈な加速Gは微塵もない！　ダラダラと回るだけ。

ALT作手で銀太さんに衛星で計測して貰った、数値は１２５馬力。　←当たっている感じです。

計測結果は・・・

①シリンダー　　１１１０ｋｐａ

②シリンダー　　１０９５ｋｐａ

③シリンダー　　１１６０ｋｐａ

④シリンダー　　１１６５ｋｐａ　　　　　

これって、ＡＷのノーマルエンジン数値くらいの圧縮ですね。

愛機はハイコンプ　ハイカム　ＴＲＤメタルＧＫ　ヘッド面研　でメカチューン＋ＳＣだったのが・・・　
ノーマルエンジン並みに・・・　　（大泣）


最近、遅くなったなぁ。。　タイヤだけじゃあなかった・・・　　エンジン＆ミッション載せ換えはいつ？　暇がぁ。。。